Salustiano vence após polêmica envolvendo Zonta

Paulo Salustiano comemora vitória em Interlagos Veja mais fotos desta matéria

Uma polêmica envolvendo o capô do carro de Ricardo Zonta entregou a vitória da corrida da etapa de abertura da Stock Car para Paulo Salustiano.


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O piloto da Vogel liderou boa parte da corrida, mas perdeu a ponta para o paranaense a oito voltas do fim, quando Zonta já estava sem o acessório.

Os capôs, aliás, se desprenderam de vários carros, e Zonta usou isso como argumento para se manter na pista. Mas os comissários foram irredutíveis: como o radiador começava a se desprender e o piloto se recusava a ir para os boxes, a desclassificação foi inevitável.

Zonta protestou, mas teve a reclamação rejeitada pelos comissários de prova.

Atual campeão da categoria, Ricardo Mauricio, da RC, recebeu a bandeirada em segundo, com Antonio Pizzonia completando o pódio em sua estréia com a Amir Nasr.

Largada no seco

A corrida deste domingo foi iniciada com psita seca. Salustiano manteve a ponta, escoltado por Camilo, enquanto Valdeno Brito rodava no "S" do Senna, após toque.

Na reta oposta, Cláudio Caparelli já apresentava a carenagem danificada, mas foi o capô do carro de Khodair que assustou a todos, voando longe.

Salustiano abriu pouco mais de meio segundo para Camilo no fim da primeira volta, seguido por Ricardo Mauricio, Marcos Gomes, Daniel Serra e Ricardo Zonta.

A diferença entre os líderes caiu para dois décimos na passagem seguinte, mas o que mais impressionou, no início da prova, é a quantidade de capôs que se desprenderam dos carros.

Quebra inesperada e folga na liderança

A perseguição a Salustiano durou pouco: um problema mecânico fez Camilo encostar na descida do lago na terceira volta. Foi a única vez que o piloto _constantemente na lista dos mais rápidos tanto nos testes quanto nos treinos_ teve problema na semana.

Com isso, a vantagem de Salustiano agora estava em confortáveis 3s para Mauricio, que duelava ferozmente com Zonta pelo segundo posto. Na quinta passagem, o ex-piloto de F-1 efetuou a ultrapassagem no atual campeão.

Lá no meio do pelotão, Chico Serra teve um retorno atrapalhado, perdendo o capô e rodando no miolo, após uma disputa com outros três pilotos.

Ataque feroz

Apesar de, no visual, Salustiano manter uma vantagem segura, no cronômetro era visível a evolução de Zonta, que fez a melhor volta em 1min41s167 na terceira passagem. A diferença caía cerca de meio segundo a cada giro.

Depois de 11 voltas, a diferença passou a ser apenas visual. Só que, no momento em que o paranaense daria o bote, o safety car programado entrou na pista.

Por motivos de segurança, os 32 competidores entraram para realizar as paradas em dois grupos de 16, e as posições foram mantidas. Com isso, o reabastecimento pôde ser feito com mais calma.

Reabastecida, corrida segue com gás total

A relargada se deu à 15ª volta, com Salustiano mantendo a ponta sobre Zonta, enquanto Maurício e Gomes batiam roda pela terceira posição, revivendo a decisão do ano passado. E, por fora, Pizzonia engolia Daniel Serra pelo quinto posto.

Zonta voltou a mostrar a boa forma e colou rapidamente na traseira do líder. Só que, aí, Salustiano fez valer o ditado: "encostar é uma coisa, passar é outra". Zonta teria de pagar caro pela vitória.

A 18ª volta mostrou bem, isso: Zonta tentou por fora e trocou tinta com Salustiano durante toda a primeira perna do "S", enquanto Pizzonia passava Mauricio e subia para terceiro. Os toques entre os líderes provocaram a perda do capô por parte de Zonta.

O capô da discórdia

O ex-F-1 sabia que teria de entrar nos boxes para colocar uma nova tampa, mas, fez questão de mostrar para Salustiano que teria capacidade de ultrapassá-lo. Os toques entre os dois, aliás, continuaram durante este período.

A diferença entre os dois não passava de dois décimos, e Zonta contava com um "escudo": Alceu Feldmann estava entre ele e Mauricio, que retomara a posição em cima de Pizzonia.

Mesmo sem capô, Zonta ultrapassou Salustiano no Bico de Pato da 21ª volta, a três do final. Passou e abriu mais de meio segundo em meia volta. Na volta seguinte, mais um capô voava: o de Alceu Feldmann.

Por pouco, a corrida da Stock não se tornou uma "pelada" entre os sem e com capô.

A direção de prova passou a chamar Ricardo Zonta para recolocar a tampa do motor, mas o paranaense fez questão de se permanecer na pista, mesmo com o risco de desclassificação.

E foi o que aconteceu: na última volta, Zonta foi desclassificado, entregando a vitória para Paulo Salustiano. William Starostik, Marcos Gomes e Daniel Landi também foram excluídos pelo mesmo motivo.

Já Cacá Bueno, Valdeno Brito, Enrique Bernoldi e Alceu Feldmann foram punidos por terem terminado a prova sem capô, mas dentro das três voltas permitidas para permanecer na pista sem o acessório.

Final:

1°. Paulo Salustiano (Vogel/C), 46min49s813 (25 voltas)
2°. Ricardo Mauricio (RC/C), a 1s677
3°. Antonio Pizzonia (Amir Nasr/P), a 2s028
4°. Daniel Serra (Red Bull/P), a 2s182
5°. Nonô Figueiredo (Officer/C), a 4s516
6°. Lico Kaesemodel (AMG/C), a 10s109
7°. Átila Abreu (AMG/C), a 17s646
8°. Allam Khodair (Full Time/P), a 18s395
9°. Giuliano Losacco (JF/P), a 22s800
10°. Xandinho Negrão (A.Mattheis/C), a 26s683
11°. Valdeno Brito (RCM/P), a 30s793
12°. David Muffato (RC3 Bassani/P), a 35s731
13°. Cacá Bueno (Red Bull/P), a 39s070
14°. Norberto Gresse (Hot Car/C), a 44s220
15°. Enrique Bernoldi (RCM/P), a 44s890
16°. Thiago Marques (JF/P), a 1min07s870
17°. Alceu Feldmann (Boettger/C), a 1 volta
18°. Duda Pamplona (Officer/C), a 3 voltas
19°. Antonio Jorge Neto (RC3 Bassani/P), a 3 voltas
20°. Popó Bueno (Hot Car/C), a 4 voltas
21°. Ricardo Sperafico (Zonta/P), a 4 voltas
22°. Max Wilson (RC/C), a 4 voltas

Legenda:

C - Chevrolet
P - Peugeot