Novas regras podem tirar Loeb do Mundial de Rali
Pentacampeão não gosta de saber que potência dos carros pode ser menor
Publicado em 21/11/2008 - 13h45 Da Redação
Sébastien Loeb ameaçou deixar o Campeonato Mundial de Rali se a categoria adotar carros da especificação Super 2000 no lugar dos atuais.
A proposta de mudar para os Super 2000 ganhou força em reunião do Conselho Mundial no começo deste mês _começou a ser discutida pela FIA seis meses antes.
Em entrevista à revista "Autosport", o pentacampeão admitiu que, caso haja essa alteração, ele perderá o interesse pela categoria.
"Tenho ouvido coisas diferentes a respeito das últimas decisões da FIA. Se tivermos Super 2000 ou Grupo N, não será interessante", disse o piloto, que testou pela Red Bull da F-1 nesta semana.
Os principais dirigentes do rali encontraram-se na última semana a fim de prepararem medidas para redução de custos. Max Mosley, presidente da FIA, defende mudança para S2000 e Grupo N no WRC para que fique mais barato.
As montadoras mais importantes mantêm-se contrárias à proposta e apresentaram idéia de haver carros Super 2000-plus, baseados nos S2000, mas com turbo, por exemplo. O custo e a complexidade do kit causam preocupação à FIA.
"Se tivermos uma coisa assim, não será um problema para mim. A potência deverá ser a mesma e essa é a coisa principal. Não importa que os carros sejam um pouco mais pesados ou tenham menos tecnologia. De fato, se acontecer, poderá ser mais divertido até para os espectadores", afirmou Loeb.
S2000 é uma espeficação da FIA usada em turismo e rali. Os carros vêm de modelos de rua, têm seis marchas e não possuem auxílios eletrônicos de pilotagem. Os motores de dois litros, de aspiração normal, podem ter, no máximo, seis cilindros. Nesse caso, não podem ultrapassar 9 mil giros por minuto.
A proposta de mudar para os Super 2000 ganhou força em reunião do Conselho Mundial no começo deste mês _começou a ser discutida pela FIA seis meses antes.
Em entrevista à revista "Autosport", o pentacampeão admitiu que, caso haja essa alteração, ele perderá o interesse pela categoria.
"Tenho ouvido coisas diferentes a respeito das últimas decisões da FIA. Se tivermos Super 2000 ou Grupo N, não será interessante", disse o piloto, que testou pela Red Bull da F-1 nesta semana.
Os principais dirigentes do rali encontraram-se na última semana a fim de prepararem medidas para redução de custos. Max Mosley, presidente da FIA, defende mudança para S2000 e Grupo N no WRC para que fique mais barato.
As montadoras mais importantes mantêm-se contrárias à proposta e apresentaram idéia de haver carros Super 2000-plus, baseados nos S2000, mas com turbo, por exemplo. O custo e a complexidade do kit causam preocupação à FIA.
"Se tivermos uma coisa assim, não será um problema para mim. A potência deverá ser a mesma e essa é a coisa principal. Não importa que os carros sejam um pouco mais pesados ou tenham menos tecnologia. De fato, se acontecer, poderá ser mais divertido até para os espectadores", afirmou Loeb.
S2000 é uma espeficação da FIA usada em turismo e rali. Os carros vêm de modelos de rua, têm seis marchas e não possuem auxílios eletrônicos de pilotagem. Os motores de dois litros, de aspiração normal, podem ter, no máximo, seis cilindros. Nesse caso, não podem ultrapassar 9 mil giros por minuto.
| ENVIAR POR E-MAIL | COMUNICAR ERROS |
Mais notícias de Rali
- 07/02/2010 13h05 - Sordo se diz preparado para lutar pelo título do WRC
- 07/02/2010 11h26 - Após risco de morte, Manca recebe alta de hospital
- 02/02/2010 13h40 - Todt promete trabalhar para revitalizar o Mundial
- 01/02/2010 10h21 - Assista a vídeos de Raikkonen no Rali do Ártico
- 30/01/2010 17h24 - Raikkonen melhora desempenho no Rali do Ártico
Leia também
F-1
Massa: "Me vejo em condições de ser campeão"
Em entrevista ao programa "Pitstop", do UOL, piloto afirmou que está na briga pelo título deste ano da F-1, mas ressaltou: não será fácil
