Button fatura GP do Bahrein e abre na liderança

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Jenson Button venceu neste domingo pela terceira vez em quatro corridas disputadas nesta temporada. O inglês faturou o GP do Bahrein e manteve a Brawn como equipe a ser batida.

Diferentemente das duas primeiras etapas, nas quais também levou a melhor, Button não largou na pole. Era o quarto colocado no grid, mas seu ritmo de corrida era tão bom que pôde tirar proveito da primeira bateria de pit stops, durante a qual foi à liderança.

Button chegou a 31 pontos e agora tem 12 de vantagem sobre Rubens Barrichello. O brasileiro foi quinto colocado; poderia ter chegado ao pódio, mas uma estratégia de três paradas tirou suas chances.

Foi fundamental a Button ele ter conseguido ir à terceira posição na segunda volta, pois as Toyotas estavam mais leves e ele tirou proveito disso após pits delas.

Sebastian Vettel era apontado como um dos favoritos à vitória, porque faria sua primeira parada após seus principais adversários. O alemão, porém, de terceiro caiu para quinto na largada. Mesmo assim, após a segunda bateria de pits, conseguiu superar Jarno Trulli, pole, terceiro colocado.

Lewis Hamilton fez sua melhor corrida no ano e garantiu a quarta posição. O atual campeão andou no ritmo dos ponteiros e seu desempenho foi sólido, sem maiores erros. Na quarta-feira sua McLaren enfrentará sua maior batalha em 2009, o Conselho Mundial da FIA, no qual terá de responder sobre o caso do falso testemunho.

Kimi Raikkonen, sexto colocado, contou com uma boa largada e marcou os primeiros pontos da Ferrari no ano, evitando, assim, a pior marca da história ferrarista no começo de uma temporada.

Felipe Massa, 14º, foi tocado pelo finlandês na primeira curva, precisou fazer um pit stop prematuro e pouco pôde fazer depois disso. O brasileiro dá sequência ao seu pior início de temporada na F-1.

Timo Glock, líder das primeiras voltas no circuito de Sakhir, e Fernando Alonso completaram a zona de pontuação. Nelsinho Piquet, décimo, não pontuou, mas também não cometeu grandes erros desta vez.

Largando leve

Mais leve, Glock assumiu a liderança na largada. Hamilton, usando Kers, pulou de quinto para terceiro e quase foi ao segundo lugar, só que Trulli resistiu bem à pressão. Vettel caiu para quinto.

Já na abertura da segunda volta Button ultrapassou Hamilton e foi ao terceiro lugar. Kubica e Nakajima dirigiram-se aos boxes para troca de bico por confusões na primeira volta.

Massa teve de fazer o mesmo por dano no aerofólio dianteiro causado por incidente na primeira curva, no qual ficou prensado entre Raikkonen e Barrichello. O finlandês, na largada, foi ao sétimo lugar, ajudado por seu Kers.

Na oitava volta, a diferença entre Glock, primeiro, e Hamilton, quarto, estava em mais de dez segundos. Button, terceiro, tinha cinco segundos de desvantagem.

Cartas embaralhadas no pit stop

Glock fez pit stop após 11 voltas, enquanto Barrichello pressionava Vettel.

Na 12ª volta, Trulli também realizou sua parada, deixando a liderança para Button, que, um pouco mais pesado, não realizaria seu pit stop tão cedo. Além de parar cedo de cair para sétimo, o italiano ainda teve de lidar com uma forte pressão de Alonso, que o superou na marra.

Quarto colocado, Barrichello parou na 14ª volta, colocando combustível suficiente para 18 voltas _segundo previsão_ e retornando em décimo; já Button parou na passagem seguinte, junto com Hamilton, que ocupava uma surpreendente segunda posição, deixando a ponta para Vettel.

A escolha da maioria dos pilotos nesta primeira parada foi por pneus macios, como os da Brawn, por exemplo. Mais atrás, Massa brigava com Webber pelo 15º posto.

Briga caseira

Depois que parou, Barrichello se viu atrás de Piquet, que, com o carro pesado, se mostrou um concorrente complicado _principalmente por causa do Kers no carro da Renault. O piloto da Brawn achou que o compatriota era retardatário e reclamou muito antes de ser informado que a disputa era pela oitava posição.

Os dois travaram uma grande disputa até a 18ª volta, quando Barrichello atacou e passou no fim da reta dos boxes.

Na passagem seguinte, foi a vez de Vettel, então líder, fazer sua parada, deixando a liderança para Kimi Raikkonen, voltando em quarto. Esta foi a primeira vez no ano que a Ferrari liderou uma corrida.

Barrichello mostrou velocidade ao ultrapassar Glock e subir para sétimo. O alemão não apresentava mais o bom desempenho do início da prova, quando estava leve.

Ferrari: sortes opostas

Com 21 voltas completadas, foi a vez de a Ferrari parar, com Raikkonen. Sendo assim, a ordem da corrida foi restabelecida, com Button liderando Trulli, e Vettel, Hamilton, Rosberg, Barrichello e Glock na zona de pontuação.

Em 14º, o calvário de Massa parecia não ter fim: via rádio, ele informou ao time que o Kers, sua única alternativa para se aproximar dos rivais, apresentava problemas. Lá na frente, Button abria uma vantagem considerável de nove segundos para Trulli.

Surpreendentemente, na volta 26, Barrichello entrou novamente nos boxes, ficando 12 voltas na pista. O brasileiro ficou 9s1 parado e colocou pneus mais macios _indicativo de que teria de parar mais uma vez.

Conforme a corrida seguia, Button ficava cada vez mais tranquilo na liderança, abrindo 12s para Trulli, o qual tinha Vettel e Hamilton no cangote. Glock e Raikkonen estavam bem mais atrás. No pelotão intermediário, a surpresa era Fisichella, em décimo.

Button dispara

No 37º giro, Button deu uma volta em cima de Massa, 17º colocado. O inglês já estava 16 segundos à frente de Trulli àquela altura. Na passagem seguinte, o líder do campeonato foi aos boxes, e Hamilton e Trulli fizeram o mesmo.

Barrichello, com isso, posicionou-se entre Trulli e Hamilton, mas o brasileiro ainda teria mais uma parada pela frente. Decidiu, então, pressionar o italiano.

Vettel parou na 40ª volta, finalmente, voltando em terceiro, logo atrás de Raikkonen. Com isso, Button retomou a liderança, 10s5 à frente da Ferrari.

Em oitavo, Nelsinho buscava manter a estratégia de uma única parada, mas não conseguiu: teve de parar na 42ª passagem, colocando pneus macios para o 'stint' final. Caindo para décimo, o sonho do ponto ficava um pouco mais complicado.

A volta seguinte viu Raikkonen parar pela última vez, em uma parada que não foi das melhores, caindo para nono e brigando com Glock logo após deixar o pit lane. Conseguiu ultrapassagem logo depois disso e subiu um lugar com pit stop de Rosberg.

Barrichello fez seu terceiro e último pit na 48ª volta e retornou à pista em quinto lugar, imediatamente à frente de Raikkonen.

A corrida caminhou assim, com Vettel em segundo lugar, até seu final. E Button venceu pela quarta vez em sua carreira _terceira vez na temporada.

Final:

1°. Jenson Button (ING/Brawn), 1min31s48s182 (57 voltas)
2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 7s187
3°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 9s170
4°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 22s096
5°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 37s779
6°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 42s057
7°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 42s880
8°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 52s775
9°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 58s198
10°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 1min05s149
11°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 1min07s641
12°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min17s824
13°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1min18s805
14°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1 volta
15°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1 volta
16°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 1 volta
17°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1 volta
18°. Robert Kubica (POL/BMW), a 1 volta
19°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 1 volta
20°. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 8 voltas