Cinco escuderias estão copiando difusor da Brawn

Ainda não há uma decisão definitiva sobre a legalidade do difusor traseiro adotado pela Brawn, que foi considerado dentro das regras pelos comissários técnicos na Austrália, mas o fato é que ninguém fica de mãos atadas na F-1.

Pelo menos cinco times planejam copiar a inovação.

A apelação quanto ao uso do sistema só será julgada no mês que vem, na França, mas os times que se preparam para uma decisão favorável à Brawn são BMW, Red Bull, McLaren, Ferrari e Renault.

Mas o simples ato de copiar pode não ser tão benéfico para esses times.

"Para nós, não é muito positivo copiar o sistema, porque nem tudo no nosso carro pode ser modificado assim de repente", afirmou Nick Heidfeld, piloto da BMW.

A opinião dos especialistas nas partes técnicas é semelhante.

"As alterações podem envolver metade da traseira do nosso carro, o que traria uma série de custos, num momento econômico não tão fantástico", comenta Christian Horner, da Red Bull.

O jornal "Whispers" conta que McLaren e Ferrari já trabalham no novo difusor, enquanto a Renault pode surpreender, trazendo a inovação já para o GP da China, no carro de Fernando Alonso.

A informação vai na contramão das declarações recentes do chefe da equipe Renault. "O que está acontecendo com os difusores é estúpido, forçando as equipes a gastarem dinheiro em tempos de crise", critica Flavio Briatore.

"Nós colocamos peças semelhantes no nosso túnel de vento e o resultado foi um aumento de 14% de downforce. Com um pouco de desenvolvimento, chegaríamos a 30%, 40%. Não é o espírito do regulamento", dispara.

Christian Horner analisa de forma mais ponderada. "O difusor abre um caminho de desenvolvimento inédito. O potencial de aumento de performance é alto porque a maior ferramenta aerodinâmica de um carro é como ele fica em relação ao asfalto", conclui.