Bridgestone minimiza degradação dos pneus slick

Pneus slick, que voltarão à F-1 em 2009

A Bridgestone acredita que as equipes não terão problemas para se adaptarem aos pneus slick apesar das reclamações a respeito da degradação dos pneus durante testes em dezembro.

O uso dos slick não alterou a dimensão dos pneus, o que resultou no aumento das saídas traseiras, gerando dificuldades para os pilotos nas voltas lançadas. Contudo, o chefe de engenharia da Bridgestone, Jun Matsuzaki, diz que isso não deverá mais ser um problema no começo desta temporada.

"Houve pouco tempo para que as equipes trabalhassem e entendessem os pneus slick e suas regulagens aerodinâmicas. Portanto, esperamos melhorias em todas as áreas no que se refere ao uso dos compostos", disse o japonês ao site "autosport.com".

"A dimensão dos pneus é um fator, mas seu composto e sua construção também influenciam bastante. A confecção dos pneus traseiros foi melhorada para a troca para os slicks, mantendo o equilíbrio entre as partes dianteiras e traseiras. Tal equilíbrio ainda é baixo na parte de trás, mas isto é algo que será resolvido com o acerto do carro assim que os times aprenderem como fazer o melhor uso destes pneus", explicou.

Para Matsuzaki, em termos de acerto do carro e pilotagem, os pneus continuarão sendo um fator decisivo para a competitividade, dado o novo regulamento aerodinâmico, que reduzirá a pressão aerodinâmica dos carros, o que fará com que os compostos sejam mais significantes para manter a aderência.

"O uso dos pneus era crucial em 2008 e continuará sendo em 2009. Os fatores para isto devem ser mudados por causa das novas regras, portanto, será interessantes ver os times e os pilotos aprendendo ao longo do ano", encerrou.