BMW testa aerofólio dianteiro regulável na Espanha

Nick Heidfeld, em Interlagos

Em Barcelona, na Espanha, a BMW testou nesta quarta-feira o aerofólio dianteiro regulável.

Na próxima temporada, os pilotos, do cockpit, poderão mexer no ângulo da asa e, assim, melhorar o acerto.

Christian Klien pilotou um carro com o KERS, de recuperação de energia cinética, e foi o sexto mais veloz. O sistema permite que os pilotos usem uma potência extra a cada volta, pois a energia expelida em frenagens é armazenada e convertida em desempenho.

O austríaco teve um pequeno problema hidráulico na manhã de hoje e voltou a testar após o almoço.

Nick Heidfeld, sétimo colocado, pilotou a BMW sem o KERS. O alemão deu valor ao trabalho de confiabilidade e provou soluções mecânicas e aerodinâmicas. Foi ele quem testou a asa regulável.

Heidfeld sentiu muita aderência nos pneus slick e lembrou que terá de aprender como aquecê-los adequadamente, já que a tarefa começou do zero para todos.