Alonso volta a vencer em GP noturno surpreendente

Reabastecimento será proibido em 2010 Veja mais fotos desta matéria

Fernando Alonso e a Renault reencontraram-se com a vitória neste domingo.

Uma pilotagem precisa do espanhol e uma tática eficiente da equipe colocaram-nos no lugar mais alto do pódio de Cingapura, primeira corrida noturna da F-1, a 800ª da história, iniciada em 1950.

O bicampeão, que não vencia desde o GP da Itália de 2007, com a McLaren, aproveitou-se com categoria de um safety car no momento em que já tinha feito pit stop e celebrou muito a conquista, sua 20ª na F-1 e seu 50º pódio.

A principal peça do mercado de pilotos para 2009 teve o melhor fim de semana do ano, no qual liderou dois dos três treinos livres. Vítima de um problema de alimentação de combustível na sessão classificatória, porém, largou só em 15º.

Também colaboraram para a vitória de Alonso problemas no pit stop de Felipe Massa e punições de Rosberg e Kubica.

Pole position e líder até a 17ª volta, o brasileiro tinha a prova sob controle até o pit durante intervenção do carro de segurança, quando levou a mangueira consigo porque a luz verde da Ferrari foi acesa antes da hora. O vice-líder do Mundial caiu para a última posição e pouco pôde fazer, ficando em 13º.

Agora a vantagem de Hamilton é de sete pontos, pois o inglês foi o terceiro colocado após queda para a oitava posição. Saiu fortalecido, portanto, restando três corridas para o fim da temporada.

A segunda posição foi para Rosberg, que, mesmo punido, não se abalou. O alemão levou stop-and-go por ter feito pit stop com a entrada dos boxes fechada, assumiu a liderança quando os demais pararam e perdeu posição para Alonso quando cumpriu o imposto pelos comissários.

Timo Glock foi o quarto colocado após ter andado mesmo entre os primeiros colocados, seguido por Sebastien Vettel, vencedor do GP da Itália, em mais uma corrida nos pontos.

Completaram os oito primeiros Nick Heidfeld, David Coulthard e Kazuki Nakajima.

Novamente ele, o safety car

Em uma largada limpa, Massa manteve-se em primeiro lugar, seguido por Hamilton e Raikkonen, enquanto Kovalainen perdeu posições e caiu para sétimo. Até recuperou posto de Glock, mas tomou o troco. À frente deles, Kubica e Vettel. Alonso, de pneus mais macios, subiu para a 12ª colocação na primeira volta.

Massa fez a melhor volta provisória da prova na terceira passagem e abriu 1s7. Mais atrás, destacava-se a briga entre Trulli, Rosberg, Nakajima e Alonso. A diferença entre eles e o último colocado, Fisichella, era de apenas 11 segundos.

Rosberg travou rodas para ultrapassar Trulli no sétimo giro pela nona posição. Mais à frente, Massa tinha 2s8 de vantagem sobre Hamilton.

Na nona volta, Raikkonen foi o mais veloz, e outro detentor de título, Alonso, fez manobra sobre Trulli para ser o 11º colocado. Nakajima ocupava a décima colocação.

O momento era do atual campeão, sendo melhor da pista e progressivamente diminuindo a vantagem de Hamilton. Massa também era mais rápido que o inglês.

Alonso dirigiu-se aos boxes no fim da 12ª volta e abriu a bateria de pit stops.

Companheiro do espanhol, Nelsinho Piquet sofreu acidente na 15ª volta ao perder a traseira do carro na 17ª curva. A imagem do Renault batido provocou maior impacto do que a batida em si. Uma entrada de safety car foi necessária.

O carro de segurança provocou confusão. Barrichello ficou pela pista, mas não foi pane seca, pois já tinha feito parada para reabastecimento."O motor morreu", disse à TV Globo. "Não vou nem falar, senão vou xingar todo mundo da equipe."

Ainda houve mais bagunça no box. Massa saiu na hora em que a luz verde foi acionada, mas a mangueira de combustível ainda estava presa no bocal do F2008. O brasileiro teve de esperar na saída do pit lane até os mecânicos chegarem para retirá-la. Com isso, caiu para 18º e último lugar. Ali, perdeu a corrida.

A relargada foi dada ao fim da 19ª volta. Rosberg assumiu a ponta, seguido por Trulli, Fisichella, ambos sem pits, Kubica e Alonso. Hamilton caiu para oitavo lugar, atrás de Webber e Coulthard.

Para piorar sua situação, Massa recebeu drive-through por ter saído de sua zona de troca de pneus e reabastecimento de forma insegura, colocando Sutil em risco, como em Valência, onde recebeu multa por isso.

Rosberg e Kubica tomaram stop-and-go por terem feito pit stops com os boxes fechados após o safety car _não tinham combustível suficiente. Esse fato colocou Alonso na rota da liderança.

Fisichella dirigiu-se aos boxes ao fim da 29ª volta. Esse pit stop elevou Trulli à ponta e Alonso à segunda posição. Enquanto isso, Webber recolheu o carro.

Massa precisou fazer outra parada na 32ª passagem, mas antes perdera a 15ª posição para Kubica.

Alonso finalmente assumiu a ponta na abertura do 34º giro, porque Trulli dirigiu-se aos boxes.

Massa ultrapassou Bourdais na 35ª volta para ser 16º colocado. Os adversários do vice-líder do Mundial estavam à frente: Hamilton, em quarto; Raikkonen, em décimo; Kovalainen, em 13º; Kubica, em 15º.

No 40º giro, Raikkonen ganhou o espaço de Trulli e subiu para nono lugar. A Renault estava preocupada com o finlandês, que poderia adotar tática de uma parada somente.

Segundo colocado, Rosberg parou para reabastecer e trocar pneus em seguida. Alonso fez o mesmo e ainda voltou em primeiro, imediatamente à frente de Coulthard e Hamilton, que logo ganhou posição do escocês. Ambos igualmente fizeram paradas.

Glock, assim, assumiu o segundo posto, seguido por Rosberg, Raikkonen e Hamilton. Mas o alemão teve de parar, o que promoveu os outros três às posições seguintes a de Alonso, que guiava com consciência em direção à vitória.

Raikkonen não tinha combustível para terminar a prova e foi para os boxes na 51ª volta. Foi quando Trulli, lento, assustou Massa, e este rodou. Sutil também entrou na jogada e bateu na sétima curva, provocando safety car.

O carro de segurança saiu da pista na 54ª passagem, e a questão passou a ser: Hamilton arriscaria ultrapassar Rosberg? Glock e Raikkonen vinham atrás deles, em quarto e em quinto lugares, respectivamente.

Quinto colocado, Raikkonen abusou da zebra em que havia "tartarugas" e bateu no muro, o que quebrou sua suspensão dianteira direita. Abandonou.

Definitivamente Hamilton não atacou Rosberg e, ao lado de Alonso, os dois foram ao pódio.

Confira o resultado final da 15ª de 18 etapas:

1º. Fernando Alonso (ESP/Renault), 1h57min13s304, 61 voltas
2º. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 2s957
3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 5s917
4º. Timo Glock (ALE/Toyota), a 8s155
5º. Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso), a 10s268
6º. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 11s101
7º. David Coulthard (ESC/Red Bull), a 16s387
8º. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 18s489
9º. Jenson Button (ING/Honda), a 19s885
10º. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 26s902
11º. Robert Kubica (POL/BMW), a 27s975
12º. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 29s432
13º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 35s170
14º. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 43s571

Não completaram:

Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 4 voltas
Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 10 voltas
Adrian Sutil (ALE/Force India), a 11 voltas
Mark Webber (AUS/Red Bull), a 31 voltas
Rubens Barrichello (BRA/Honda), a 46 voltas
Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 47 voltas

Volta mais rápida: Kimi Raikkonen, 1min45s559, volta 14