Blog do AUTOSPORT.com: por que Barrichello é um sucesso na Indy

Barrichello posa com fãs durante a prova no Anhembi (Michael L. Levitt/LAT Photo USA)

A vasta extensão do centro de exposições que dobrou com o paddock da Indy em São Paulo provocou o caos com a acústica. Como consequência, levou alguns instantes para o louco clamor – um incorpóreo e sobrenatural grito que soava como um ritual espírita tomando forma – repentinamente fazer sentido.

Um rápido movimento em direção à fonte do tumulto, passando a Ganassi à esquerda e a Penske à direita, revela um grupo de talvez um milhão de fãs, com as câmeras dos celulares ao alto. Tentando passar por eles, está Rubens Barrichello, equipado com uma scooter, um sorriso confuso e o olhar ...

Estatísticas e curiosidades do GP da Espanha

Maldonado deu vitória pela primeira vez à Venezuela (Andy Hone/LAT Photographic)

A primeira vitória de Pastor Maldonado na F1 foi a primeira para a Venezuela, que se torna o 21º país a triunfar na categoria. Ela também acabou com o jejum de 114 corridas da Williams longe das vitórias – uma sequência que vinha desde o GP do Brasil de 2004, com Juan Pablo Montoya (foto abaixo).

Antes da Espanha, a equipe não liderava uma volta desde o GP da Bélgica de 2009, enquanto não havia pódios desde o GP de Cingapura de 2008, com Nico Rosberg.

É irônico o fato de que o fim do jejum tenha vindo na Catalunha. No ...

Blog do AUTOSPORT.com: queixas de Schumi com pneus são boas para F1

Michael Schumacher, da Mercedes (Charles Coates/LAT Photographic)

Michael Schumacher foi o primeiro a se irritar. Em meio a crescentes evidências de que os pneus são fatores-chave para o resultado das corridas – assim como a capacidade das equipes em explorá-los –, os pilotos da Mercedes criticaram a Pirelli, o que é o primeiro sinal de que nem todos estão felizes com a maneira com que as corridas se desenrolam neste ano.

Com quatro equipes diferentes vencendo as quatro primeiras corridas, é praticamente impossível dizer qual carro ou piloto são favoritos ao título mundial. As primeiras filas obtidas pela McLaren na Austrália e na Malásia parecem algo distante ao julgar ...

Como a F1 teve sorte no Bahrein

O GP do Bahrein não deveria nunca ter acontecido, com o esporte escapando por pouco no Oriente Médio

Largada do GP do Bahrein de 2012 (Steve Etherington/LAT)

Ao menos o GP do Bahrein veio e foi, e a F1 pode se concentrar no que faz de melhor – correr. Porém, antes das autoridades (e times) se gabarem por fazerem uma corrida de sucesso – do ponto de vista esportivo, a melhor prova já realizada no país desde a criação do grande prêmio, em 2004 –, elas fariam bem se agradecessem aos céus. O consenso no paddock é que a F1 escapou por pouco. De novo.

A categoria não tinha direito de correr na Coreia do Sul no final de 2010 em um circuito que, mesmo 18 meses depois, ainda não ...

Blog DO AUTOSPORT.com - Sauber, o grande caça-talentos da F1

Peter Sauber (Charles Coates/LAT)

Peter Sauber tem a reputação de ser um dos chefes de equipe mais conservadores da F1. Alguns caracterizam a presença constante do time do suíço no pelotão intermediário (período da parceria com a BMW à parte) como um reflexo de sua falta de ambição. Outros justificam que a marcante longevidade da escuderia, nona maior da história em número de GPs disputados (somando com a era BMW), é sinal de um pragmatismo maior do que a média.

Mas se há uma área onde nunca será possível acusar legitimamente a Sauber de excesso de conservadorismo é em sua escolha por pilotos. A ...

Do blog AUTOSPORT.com - Alonso mantém a Ferrari no páreo da F1

Fernando Alonso comemora pódio em Sepang (Andy Hone/LAT Photographic)

O que Fernando Alonso deveria estar pensando quando deixava o circuito de Sepang na noite após o GP da Malásia?

Em público, ele dizia todas as coisas corretas – que a corrida não mudava nada e que a Ferrari continuava atrás da concorrência, tendo ainda muito trabalho a ser feito antes de se considerar na luta pelo título.

Mas, de maneira privada, pode ter havido pensamentos diferentes. “Se eu consigo liderar o Mundial com o carro que tenho agora, então imagine o que eu posso fazer quando tiver um equipamento decente”, pode ter murmurado a si mesmo.

Claro, a vitória de ...

Por que Raikkonen pode vencer corridas em 2012

Kimi Raikkonen (Andrew Ferraro/LAT)

Depois da singular etapa de Albert Park e da corrida sob condições atípicas em Sepang, sabemos que McLaren e Red Bull são os times com ritmo para vencer corridas, a Mercedes ainda tem problemas de desgaste excessivo de pneus, Fernando Alonso lidera o campeonato com um cavalo rampante que mais parece um jumentinho e a Sauber já anotou 30 pontos na tabela. Mas ainda há mais alguém para aparecer?

Para mim, esse alguém é Kimi Raikkonen e a Lotus. Uma mescla de erros e má sorte ofuscaram o potencial de Kimi nas duas primeiras corridas, mas o potencial está lá ...

Como Pérez surpreendeu a F1

Sergio Pérez celebra o 2º lugar no GP da Malásia (Glenn Dunbar/LAT)

O GP da Malásia foi extraordinário. Qualquer corrida onde os caras que largam em oitavo e nono terminam em primeiro e segundo tem de ser algo excepcional - especialmente se houve apenas um abandono entre os competidores que começaram a prova à frente deles.

Foi uma pena não termos visto uma etapa totalmente disputada em pista seca, já que se trata de um traçado mais típico da F1 do que Melbourne, porque havia coisas muito interessantes a serem observadas, especialmente Sebastian Vettel largando com pneus duros. Mas a corrida em si mais do que compensou tudo isso.

As favoritas ao título ...

GP da Malásia: recordes, estatísticas e curiosidades

Sergio Pérez exibe troféu de segundo colocado em Sepang (LAT Photographic)

O indubitável ponto de discussão no GP da Malásia foi o desempenho de Sergio Pérez, que se tornou o primeiro mexicano a subir ao pódio da F1 desde Pedro Rodríguez, detentor de um resultado idêntico – 2º lugar – no GP da Holanda de 1971.

Aos 22 anos, um mês e 28 dias, Pérez é o sexto piloto mais jovem na história a liderar um GP, desbancando Lewis Hamilton da posição. Hamilton, aliás, era 13 dias mais velho quando assumiu a dianteira de um GP na Austrália, em sua estreia na F1, na temporada de 2007. Pérez também é o oitavo piloto ...

Por que Felipe Massa já está sob pressão

Felipe Massa, da Ferrari, em Sepang (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

Quando a Ferrari falha, a situação inevitavelmente provoca um frenesi na imprensa italiana. Felipe Massa terá muito tempo para admitir o fato de que, salvo uma milagrosa reviravolta em seu desempenho, ele será deixado de lado no fim da temporada. Sem contrato, ele não poderá se queixar se o nível de sua performance em 2012 refletir o das duas temporadas anteriores. Mas graças ao mau desempenho da Ferrari, as regras do jogo mudaram.

Novamente, o brasileiro se vê sob forte pressão, com a mídia italiana sugerindo todos os tipos de candidato para pegar sua vaga. Como Massa apontou ao enfrentar ...

Estatísticas após o GP da Austrália

Button venceu GP da Austrália pela terceira vez (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

O GP da Austrália proporcionou uma conquista histórica para a McLaren, que, pela 50ª vez, obteve o chamado “hat trick”: conquistou a pole position com Lewis Hamilton e venceu e fez a volta mais rápida com Jenson Button.

A McLaren está em terceiro lugar neste quesito, atrás de Ferrari (86) e Williams (52).

Corrida:

• Foi a terceira vitória de Button em Melbourne, o que o deixa somente atrás de Michael Schumacher, que venceu quatro vezes no circuito australiano. A vitória também foi a 13ª da carreira de Button, empatando com Alberto Ascari e David Coulthard em 20º na lista de ...

Preview do GP da Austrália

Largada do GP da Austrália (Steve Etherington/LAT Photographic)

Este ano pode ser interessante.

Todo ano, falamos sobre um clássico em potencial, mas é difícil negar que todos os ingredientes estão lá para 2012.

Para começar, há o fato de que seis campeões mundiais alinharão no grid, com o retorno de Kimi Raikkonen adicionando uma já extraordinária profundidade de talento ao grupo. Entre eles, Sebastian Vettel se candidata a seguir os passos de Juan Manuel Fangio e Michael Schumacher e se tornar apenas o terceiro homem na história da F1 a conquistar três títulos consecutivos.

Diante da magnitude desta possível conquista, é notável – embora talvez não seja surpreendente – que ...

Análise: E20 possui poucas mudanças com relação a antecessor

Kimi Raikkonen, da Lotus, em Barcelona (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

Apesar de 2012 ser o primeiro ano em que o time se chamará apenas Lotus, a base é uma clara continuidade da Renault, tendo no nome do chassi E20 a designação de que se trata do 20º carro produzido na fábrica de Enstone.

Os traços do modelo seguem os antigos conceitos da equipe francesa. Se o R31, de 2011, fracassou com o revolucionário conceito de escapamento frontal, o seu sucessor traz linhas parecidas.

Como havia sido um dos times que mais produziu atualizações na asa dianteira no ano passado, a Lotus apresentou, sem surpresas, um aerofólio com novas características. As ...

Análise: STR7 tem desenho agressivo na parte lateral

Daniel Ricciardo, com o STR7 da Toro Rosso (Glenn Dunbar/LAT Photographic)

Já há alguns anos, o departamento de projetos da Toro Rosso se tornou independente da Red Bull. A equipe passou a seguir sua própria filosofia e entra com essa linha em 2012, apresentando uma evolução dos defletores com a parte inferior cortada, bem como interpretações peculiares para os novos regulamentos do bico e do santantônio.

Assim como a Sauber, o time conta com o sistema completo de transmissão da Ferrari (motor, caixa de câmbio e Kers).

Como a maior parte do regulamento aerodinâmico foi mantida, a asa dianteira possui grande similaridade com a do carro antigo. Acima dela, a equipe ...

Análise: Sauber apresenta soluções limpas no C31

Sergio Pérez, da Sauber, em Barcelona (Andrew Ferraro/LAT)

Como mais uma das equipes que adquirem o sistema de transmissão já prontos, a Sauber desenvolveu seu novo chassi a partir de motor, Kers e caixa de câmbio fornecidos pela Ferrari. O C31 é uma clara evolução do modelo de 2011, apenas adaptando as modificações necessárias aos novos regulamentos de altura do bico e escapamentos. Se, por fora, ele é bastante similar ao seu antecessor, por dentro possui alguns detalhes aerodinâmicos inteligentes.

No lançamento, o modelo mostrou uma asa dianteira semelhante à da última temporada e, movendo os olhos para o bico, é possível notar que, junto com todas as ...

Análise: Force India muda filosofia com o VJM05

Nico Hulkenberg, com o VJM05, da Force India, em Jerez (Andrew Ferraro/LAT)

Sob o frio do inverno de Silverstone, a Force India lançou e fez o shakedown de seu novo carro, o VJM05.

Embora continue a utilizar o sistema de transmissão da McLaren, adaptado ao motor Mercedes, o chassi marca uma ruptura completa do que o time apresentou até então: não há qualquer semelhança com seus antecessores e os traços emanam de uma nova filosofia para o desenho da asa dianteira. A partir daí, o formato do bico, as entradas de ar e os defletores laterais tiveram de ser lapidados de acordo com o novo conceito.

Apesar de ser novidade na Force ...

Veja o guia da temporada 2012 do WTCC

Pilotos do WTCC em 2012 (Divulgação)

Neste fim de semana, Monza é palco da prova de abertura da temporada de 2012 do WTCC, com alguns novatos se juntando a estabelecidos veteranos naquele que parece um ano em que a categoria se renova.

Yvan Muller começa como favorito a vencer seu quarto título e, com isso, quebrar o recorde que atualmente divide com Andy Priaulx. Mas seus companheiros de equipe, Rob Huff e Alain Menu não facilitarão a sua vida. O mesmo em relação a Gabriele Tarquini, que conta com suporte extra da Seat.

O grid de 2012 do WTCC:

1 – Yvan Muller (FRA)
Equipe: Chevrolet
Carro ...

Wurz e a função do "piloto-mentor"

Alexander Wurz, durante as 24 Horas de Le Mans em 2011 (Drew Gibson/LAT Photographic)

É normal que os melhores atletas no futebol, no tênis, no golfe ou em qualquer outro esporte de alto rendimento tenham técnicos. Apenas na F1, a ideia de um técnico para pilotos – ou um “mentor de pilotos”, como foi chamada a nova contratação da Williams, Alex Wurz – é estranha, mesmo que a prática seja habitual na maioria das categorias júnior. Excepcionalmente, o ex-piloto austríaco agora está ligado à equipe britânica como um consultor, cuja principal função será trabalhar com Pastor Maldonado, Bruno Senna e o reserva Valtteri Bottas.

Mas afinal, do que se trata realmente o trabalho? Bom, em primeiro ...

Análise técnica: a quebra de evolução da Mercedes

Michael Schumacher, da Mercedes, durante teste em Barcelona (Andrew Ferraro/LAT)

A Mercedes apresentou o W03 na manhã da última terça-feira, em Barcelona, tornando-se a décima equipe a revelar seu monoposto de 2012. Durante o lançamento, Ross Brawn explicou que o time "precisa evoluir" e que terminar duas temporadas seguidas em quarto no campeonato "não é bom o suficiente". Por isso, o novo carro se afastou do conceito dos modelos anteriores.

O W03 foi classificado por Norbert Haug como "bastante diferente", por claramamente retificar os defeitos de seus dois antecessores, sendo "mais forte aerodinamicamente".

Desde que comprou a Brawn GP, a Mercedes tem vacilado em suas venturas pela F1. Em seu ...

A roleta russa da Caterham

Caterham anuncia Petrov para a temporada 2012 (Caterham)

A abertura da última temporada do Campeonato Mundial na Austrália mostrou Vitaly Petrov em seu melhor. Um bom desempenho na classificação, uma excelente largada e uma corrida impecável o deram a ele seu primeiro, e até hoje único, pódio na F1.

Duas semanas depois, na Malásia, vimos seu pior lado. Quando estava em oitavo, na 53ª das 56 voltas, ele saiu da pista na curva oito e, ao passar pela zebra, continuou acelerando. Mas abusou da sorte: passando por fora da pista, encontrou uma ondulação que fez o carro decolar e acabou batendo no retorno ao chão, alguns momentos depois ...

O que podemos concluir dos testes em Jerez

Primeiro teste da pré-temporada 2012 da F1, em Jerez (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

O jogo anual de adivinhação da F1 já começou. A conclusão do primeiro teste da pré-temporada nos liberou os primeiros tempos de volta para nos debruçarmos sobre e agora podemos começar a deduzir onde cada um se posiciona na ordem de forças.

Assim como em todos os anos, é quase impossível chegar a uma resposta definitiva acerca de quem saiu de Jerez com vantagem, já que não se sabe quanto combustível cada carro carregava em sua melhor volta, qual era o nível de degradação dos pneus naquele momento e como estavam as condições da pista.

De qualquer forma, esta primeira ...

Análise: FW34, revolução na Williams, evolução no carro

Bruno Senna testa o FW34 da Williams em Jerez (Glenn Dunbar/LAT)

A Williams prorrogou o lançamento de seu novo carro até a manhã do primeiro dia de testes em Jerez. O novo FW34 foi revelado na frente da garagem e, pouco tempo depois, já estava na pista.

Este evento concreto é um típico hábito da Williams, mas a equipe em 2012 é um grupo muito diferente daquele que encarou um processo semelhante no ano passado. Após um ano desastroso em 2011, a cúpula do departamento técnico na equipe foi completamente renovada, no que Frank Williams chamou de “um novo começo”.

A nova estrutura não é mais dirigida por Patrick Head ou ...

Análise: RB8, o escudo de defesa do título da Red Bull

Sebastian Vettel testa o RB8 da Red Bull em Jerez (Andrew Ferraro/LAT)

Por ser a última das três equipes grandes a apresentar seu carro, houve grande anseio para o lançamento do modelo de 2012 da Red Bull.

O desenho dos modelos do time está nas mãos do projetista chefe, Adrian Newey, desde 2006 e sua era na equipe pode ser dividida entre antes e depois do grande pacote de mudanças aerodinâmicas imposto pela FIA em 2009. Naquele ano, o RB5 passou a ser o modelo padrão para todas as equipes, algo que se mantém da mesma maneira até agora.

Para este ano, novas alterações no regulamento foram engendradas, no sentido de acabar ...

Por que a F1 interessa à Volkswagen

A Audi pode ser o ponto de entrada da Volks na F1 (Drew Gibson/LAT Photographic)

Para os leitores de manchete, é apenas um caso de outra fábrica de motores à procura de tinta preta barata para ligar sua marca ao maior público esportivo e contínuo do planeta, portanto não vale a pena dedicar atenção a um ou dois parágrafos. Para aqueles no loop da F1, no entanto, o fato de Wolfgang Durheimer – falaremos dele depois – ter reconhecido que, em breve, recomendará aos seus chefes na Volkswagen que a companhia entre na F1 mais cedo ou mais tarde está entre um dos anúncios mais significativos dos últimos 12 meses.

Para tais leitores, a Volkswagen é uma ...

Raikkonen já assume a posição de líder da Lotus

Kimi Raikkonen (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

Kimi Raikkoen completou apenas 192 voltas em um F1 em seu retorno com a Lotus, mas o chefe da equipe de Enstone, Eric Boullier, aponta que o campeão mundial de 2007 já mostrou a que veio. Kimi é rápido, já sabíamos isso, mas ele também provou que pode ser o líder que todo time de F1 precisa.

Para a Lotus (ex-Renault), o retorno de Raikkonen acontece e um momento oportuno. Existiu um tempo em que eles tinham um homem de ferro no cockpit com Robert Kubica, piloto que impôs a sua personalidade na equipe e não deixava ninguém com dúvidas ...

Esta é a última chance de Domenicali?

Stefano Domenicali (Charles Coates/LAT)

É um dilema comum de uma noite de sexta-feira: comida italiana ou chinesa. Mas essa também pode ser uma questão que estaria atormentando a cabeça de Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, com relação ao futuro de sua equipe de F1?

Durante a sua visita ao Wrooom em janeiro, ele sugeriu que o próximo diretor esportivo da Scuderia pode vir do leste – e não, não estou falando de alguém da costa do Adriático.

“Você pode dizer a [Stefano]Domenicali que o seu sucessor já foi identificado. Ele virá da China...”, disse o dirigente, com seu sorriso mais enigmático que o ...

Análise técnica da Ferrari F2012

Traseira da nova F2012, da Ferrari (Ferrari)

Os pronunciamentos de membros da Ferrari durante o início do ano sugeriam que o novo carro seria radical e nada atrativo. E foi exatamente o que aconteceu.

De início, essa é evidentemente uma renúncia ao conservadorismo embarcado nos três últimos modelos. Desde as extremidades quadradas no bico até as robustas entradas de ar laterais, a nova Ferrari não se parece com nenhum outro modelo de 2012 até aqui.

Com as novas regras limitando a altura do bico e do topo dos chassis, a equipe italiana optou por deixar sua carenagem nas alturas máximas regulamentares. Isso, aliado a uma seção divisória ...

Raikkonen era a única opção para a Lotus

Teste Raikkonen

Kimi Raikkonen está de volta e anda com uma Renault de dois anos atrás no circuito Ricardo Tormo, em Valência, enquanto eu escrevo.

Durante o inverno, ouvi muita discussão sobre se a decisão da Lotus (ex-Renault) de assinar com ele foi sensata ou não. Acho que é um fato positivo de ele estar andando em um carro não contemporâneo em um circuito que não está no calendário, com pneus que não serão utilizados.

O teste servirá para que ele coloque força nos músculos do pescoço, algo que ele não experimentou nos últimos dois anos. Apesar de qualquer coisa, isso mostra ...

A chance de Senna consolidar seu nome na F1

Senna é confirmado na Williams em 2012

Frequentemente, herdeiros de famílias famosas chamam mais a atenção quando começam a trilhar seu próprio caminho na vida. Mas qual é a primeira coisa que vem à cabeça quando você descobre que o mais novo descendente de uma famosa figura do esporte começa a trilhar seu próprio caminho?

Inevitavelmente, o primeiro reflexo é desconfiar disto. Seja Darren Ferguson e Nigel Clough, que jogaram respectivamente por Manchester United e Nottingham Forest, ou Alec Stewart apanhando o bastão no time de críquete da Inglaterra, é possível – com ou sem razão – identificar um caso de nepotismo em qualquer lugar. O caso se repete ...

Por que a política terá papel central em 2012

Largada do GP da Europa de 2011, em Valência (Andrew Ferraro/LAT)

A próxima temporada da F1 parece que será a mais política desde a batalha infame entre a FIA e a Fota que quase levou à uma divisão da categoria em 2009.

De volta a 2009, depois da paz em uma das temporadas mais difíceis da história da F1, 2012 ficará marcado como o último ano da velha F1 com um regulamento antiquadro (parte dele é dos anos 90), última temporada sob o atual Pacto de Concórdia.

Pela primeira vez, a F1 pode sincronizar as suas regras com o regulamento esportivo de uma forma que ambos se tornariam efetivos em 2013 ...

A F1 ainda precisa de "segundos pilotos"?

Schumacher e Barrichello após GP da Áustria 2002 (Bridgestone Motorsport)

O GP da Áustria de 2002 mudou tudo. Quando Rubens Barrichello tirou o pé ao sair da última curva - depois de ter liderado de ponta a ponta -, para dar a vitória a seu companheiro de Ferrari, Michael Schumacher, as ordens de equipe nunca mais seriam as mesmas na F1.

A troca de posições escandalosa da Ferrari, naquela prova em que todos os espectadores esperavam testemunhar uma grande vitória do brasileiro, serviu apenas para dar a Schumacher sua quinta vitória em seis etapas e para provocar a fúria mundial.

Schumacher e todos no time italiano ficaram chocados com os protestos que ...

Os segredos dos pitstops da F1

Mercedes liderou os pitstops de 2011 (Mercedes)

Se você acha que a batalha mais apertada entre as equipes de F1 acontecem na pista, é melhor pensar novamente. Porque, na verdade, acontece em frente às garagens.

Enquanto muito do foco dos torcedores está na possibilidade de Sebastian Vettel achar alguns décimos de segundo para garantir outra pole position, ou se uma nova asa dianteira poderia ajudar a McLaren na disputa com a Red Bull, a competição entre as equipes de pitstop fica cada vez mais próxima.

Contudo, apesar de o sucesso na pista ser facilmente definido por aquele que cruza a linha de chegada primeiro, a arte de ...

Vettel já é melhor que Senna?

Vettel bicampeão

Sebastian Vettel é melhor que Ayrton Senna.

Sim, eu afirmei isso. Muitos vão considerar a sentença um sacrilégio, mas o que temos presenciado durante as últimas duas temporadas da F1 é o surgimento de um dos grandes de todos os tempos.

Se você é um "anti-Vettel", para parafrasear uma metáfora religiosa, então talvez este artigo te faça refletir sobre o que temos visto ser protagonizado por esse alemão de 24 anos, em comparação com o brasileiro tricampeão mundial.

Antes de seguirmos, alguns apartes: primeiro, Senna é comumente reconhecido como o padrão de piloto ideal para muitos competidores atuais, embora esta ...

Newman/Haas: fim de uma era na Indy

Oriol Servià com a Newman/Haas em Las Vegas (Russell LaBounty/LAT Photo USA)

A voz no telefone é o típico Oriol Servià. Alegre, otimista, brincalhão. “Oriol?”, pergunta quem está ligando. Uma longa pausa. “Sim, é ele. Ele sou eu”. Ele é o Servià de sempre, mesmo dias após perder o emprego.

Existem razões para o bom humor de Servià apesar da falência da Newman/Haas Racing, a lendária equipe americana fundada em 1983 por Carl Haas e Paul Newman que produziu carros para lendas como Michael e Mario Andretti, Nigel Mansell, Cristiano da Matta e Sébastien Bourdais e permaneceu surpreendentemente forte mesmo próxima de uma súbita despedida. Servià foi o quarto colocado na ...

Por que Grosjean merece uma segunda chance

Grosjean ao lado de Alonso em sua primeira passagem na F1 (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

A Lotus Renault fez dois anúncios interessantes em dez dias. Primeiro, Kimi Raikkonen e, depois, Romain Grosjean.

Apesar de eu ter simpatia por Bruno Senna e torcer para que ele arrume uma vaga em outro lugar, o acordo com Grosjean é muito empolgante. Isso faz parecer que a equipe, que se tornará Lotus no próximo ano, assinou com a dupla mais rápida que poderia ter, uma vez que Robert Kubica não era uma opção.

Com as regras de testes da maneira que são hoje, é difícil para um piloto jovem causar uma boa impressão. Grosjean se mostrou promissor em 2009 ...

Por que a Fota deve continuar

Stefano Domenicali, da Ferrari, e Christian Horner, da Red Bull (Charles Coates/LAT Photographic)

Que o calendário de 2012 da F1 terá 20 corridas, como foi (re)confirmado em Nova Déli, em 7 de dezembro, durante a última reunião do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA, não é novidade. Os comandantes dos direitos comerciais da categoria, liderados por Bernie Ecclestone, já haviam estipulado como ideal um calendário com 20 corridas por ano e planejavam colocar isso em prática neste ano, até que os planos foram interrompidos pela "primavera árabe".

Baseado no comunicado da FIA, o calendário poderia ser estendido a até 21 etapas, já que o informe diz simplesmente: "O calendário de 2012 da ...

Dez segredos sobre os motores da F1

Membros da Mercedes, ao lado do motor V8 da marca alemã (Charles Coates/LAT)

Houve um tempo em que a competição entre fabricantes de motores era tão empolgante quanto as batalhas entre os projetistas de carros. Um chassi podia ser equipado com um propulsor maravilhosamente potente e ainda assim perder para um rival com um chassi um pouco melhor, porém sem a mesma potência?

Lembra-se dos incríveis BMW V10 do início dos anos 2000 e como eles auxiliaram a Williams a lutar contra a Ferrari? Ou os lendários Honda de mais de 20 anos atrás, que ajudaram a fazer o domínio de Williams e McLaren?

O inevitável corte de custos da F1 resultou no ...

Como a Ferrari ainda supera a Red Bull em premiações

Ferrari de Alonso lidera Red Bull de Webber na Índia (Andy Hone/LAT)

Enquanto as equipes da F1 se preparavam para seu último trabalho oficial de 2011, em Interlagos, no último domingo, você poderia estar pensando que, no super rico mundo da velocidade, seria a atual bicampeã mundial Red Bull que andaria pelo paddock ostentando o status de equipe mais premiada do grid no aspecto financeiro.

Afinal, os números da equipe ao longo desses dois anos foram inalcançáveis e nenhum rival ficou sequer próximo de tais resultados.

Em 2010 e 2011, a Red Bull conquistou tanto os campeonatos de pilotos como os de construtores, assim como venceu 23 dos últimos 40 GPs, sendo ...

Kimi: grande retorno ou fim desconfortável?

Kimi Raikkonen durante Rali da Espanha (GEPA Pictures/ McKlein)

A volta de Kimi Raikkonen é uma notícia fantástica para o esporte. A grande questão é se as notícias são fantásticas para a equipe que assinou com o finlandês.

Primeiro, as coisas mais importantes: eu não sou anti-Raikkonen. Na verdade, um Kimi em forma será ótimo e há muitas coisas legais em sua atitude indiferente com a categoria.

Ele é um piloto ferozmente rápido que poderia ter ao menos mais um título mundial em seu nome se, em meados da década passada, a Mercedes lhe garantisse motores confiáveis como os de hoje.

Ele também se apresentou bem melhor em 2008 ...

As dez maiores vitórias da F1 na chuva

Jackie Stewart, durante o GP da Alemanha de 1968 (LAT)

Há algo de irresistível em uma grande vitória na mais desafiadora das condições. Alguns dos maiores triunfos da história da F1 vieram na chuva, situação na qual a habilidade do piloto e o controle do carro são testados ao máximo.

Esta lista contém um simples critério: somente vitórias foram consideradas (portanto, pódios heróicos não foram contabilizados) e o domínio das condições de pista foi um fator essencial para cada vitória listada.

10ª. Jean-Pierre Beltoise - GP de Mônaco de 1972

O francês venceu apenas uma corrida durante sua carreira na F1, mas o fato dela ter vindo no travado traçado de ...

Por que Barrichello não deixa a F1?

Rubens Barrichello, da Williams (Glenn Dunbar/LAT Photographic)

É época de GP de Macau ou, em outras palavras, há 19 anos, Rubens Barrichello, após uma temporada na F3000, retornou à F3 para um evento único. Ele acabara de ser confirmado como piloto da Jordan para a temporada de 1993 e, aos 20 anos, era como um pequeno filhote, já que aguardava com expectativa a chance de brilhar na próxima temporada.

Naquele ano, outros pilotos que competiram em Macau e se transferiram mais tarde à F1 – em especial David Coulthard e Jacques Villeneuve – há muito se foram. Mas, quase duas décadas após sua estreia, Barrichello ainda compete em um ...

Cinco coisas para se observar no GP do Brasil

Mark Webber, da Red Bull, em Interlagos (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

O jejum de vitórias de Mark Webber em 2011

Tendo em conta que seu companheiro de Red Bull venceu 11 corridas neste ano, Mark Webber terá a última chance de abrir a contagem em 2011. Ele sempre foi rápido em Interlagos (pôs uma Jaguar em terceiro no grid, em 2003) e venceu a corrida de 2009, portanto o circuito é claramente território do piloto.

O ritmo de Webber nos long runs pareceu bom na sexta-feira e ele alinhou no grid em segundo lugar. Portanto, o que precisa fazer para conseguir esta vitória difícil? Bom, visto que nem ele ou Vettel ...

Por quê o último GP de 2011 promete ser sensacional

Lewis Hamilton, da McLaren, em Interlagos (LAT)

Estamos prontos para um sensacional desfecho à temporada neste domingo.

Esta é a mensagem anunciada em alto em bom som analisando os dados do treino da sexta-feira e combinando-os com a última previsão meteorológica do GP do Brasil, que mostra condições variáveis intercaladas por tempestades. Caso se confirme a previsão, será um contraste com as boas condições do primeiro treino livre, em que a McLaren de Lewis Hamilton foi o carro mais rápido na tabela de tempos em relação às Red Bulls de Sebastian Vettel e Mark Webber.

Mas é no contexto por trás destes números frios que se revela ...

Vettel está prestes a bater recorde de pole positions

Sebastian Vettel, da Red Bull (Andy Hone/LAT Photographic)

O final da temporada no Brasil oferecerá a Sebastian Vettel a chance de aumentar o seu legado ainda mais caso ele marque a pole position em Interlagos. Michele Merlino reúne as estatísticas mais interessantes antes da corrida final de 2011.

Notas de pilotos

• Sebastian Vettel dominou no ano passado e também atingiu as manchetes em 2008, quando quase foi um fator decisivo na luta pelo título ao passar Hamilton nos instantes finais para terminar em quarto. “Seb” ainda tem uma última chance de alcançar outros recordes nesta temporada: ele pode marcar seu 17º pódio, igualando a marca absoluta de Michael ...