Massa tem seu pior desempenho em relação ao companheiro de equipe

Felipe Massa (Glenn Dunbar/LAT Photographic)

A disparidade entre Fernando Alonso e Felipe Massa em 2012 atingiu seu ápice na Espanha. Pela primeira vez no ano, o brasileiro tomou uma volta do companheiro espanhol, que terminou a corrida em segundo, enquanto ele se arrastava na 15ª posição.

O próprio Massa se apegou à punição (injusta, diga-se) que tomou dos comissários por não "diminuir o ritmo" em trecho de bandeira amarela para justificar seu resultado, mas, pelo ritmo de corrida de ambos, ele chegaria uma volta atrás do mesmo jeito.

Afirmo isso porque Massa cruzou a linha de chegada 17s902 depois do espanhol e o tempo médio ...

...E Tony Fernandes pôde sorrir aliviado

Tony Fernandes, dono da Caterham (Reprodução)

Em um período de uma hora, entre 11h30 e 12h30, o ouvido de Tony Fernandes deve ter ficado bem quente. E a cabeça, fervendo. Mas, no final do dia, deve ter ficado com alívio pelo fato de o prejuízo foi menor do que o esperado.

Em Barcelona, o incêndio dos boxes da Williams afetou a vizinha Caterham, equipe que pertence ao empresário malaio. Mecânicos chegaram a ser atendidos no centro médico do autódromo de Montmeló, mas os grandes danos ficaram mesmo com a Williams.

Fernandes não viu nada disso. Talvez alguma foto ou vídeo que recebeu na internet de seu ...

Maldonado deixa F1 ainda mais surpreendente

Pódio do GP da Espanha de 2012 (Beto Issa)

Quando parecia que a F1 já tinha surpreendido o suficiente em 2012, com pódio da Sauber e quatro vencedores em quatro corridas disputadas, o GP da Espanha supera qualquer expectativa e derruba todos aqueles que acham que entendem de corridas.

Em um circuito onde dificilmente acontecem zebras, esperava-se que seria vista uma relação de forças que tenderia a dominar o restante da temporada. Red Bull, McLaren e Lotus se apresentaram bem, com Ferrari e Mercedes correndo por fora, querendo surpreender. Mas, contrariando todos os prognósticos, Pastor Maldonado e a Williams fazem uma corrida de mestre e dominam a prova.

Vale ...

Mais uma vez, a Pirelli enlouquece a F1

Três primeiros colocados no grid em Barcelona (Beto Issa)

A filosofia da Pirelli para com os pneus da F1 novamente deu uma cara nova à categoria. Depois do várias vezes debatido aumento de ultrapassagens por conta do excessivo desgaste da borracha, a escolha por pneus de performances díspares para o GP da Espanha forçou as equipes a quebrarem a cabeça e adotarem uma postura incomum no treino classificatório.

Isso foi refletido na ordem maluca no grid de largada para a corrida de 2012, especialmente em uma pista como Barcelona. No circuito catalão, palco de boa parte dos testes de pré-temporada – onde as equipes têm grande base de dados –, era ...

Bandini: a última vítima de Monte Carlo

Lorenzo Bandini (LAT Photographic)

Domingo, 10 de maio de 1967, Mônaco. A bordo de um Brabham BT20-Repco, o neozelandês Denny Hulme lidera a prova no Principado com ligeira vantagem sobre a Ferrari 312 do italiano Lorenzo Bandini, novo piloto nº 1 da escuderia italiana, que havia perdido o campeão mundial John Surtees no meio do ano para a Honda.

Sob o sol quente daquela primavera, talvez por cansaço ou falta de concentração, Bandini ataca a chicane na saída do túnel de forma agressiva. O pneu traseiro do 312 toca levemente um mastro de amarração de barcos, derrapa e atinge a barreira de proteção do ...

Pilotos dependem menos da asa móvel em 2012

Jenson Button ultrapassa Sergio Pérez no GP da Malásia (Andrew Ferraro/LAT)

Uma análise realizada pela Mercedes e divulgada também no site oficial da F1 mostra um comparativo interessante da influência da asa móvel no número de ultrapassagens nas corridas da F1 em 2012.

De acordo com a avaliação, o número de trocas de posição em pista (sem contar a primeira volta, mas levando em consideração mudanças na ordem mesmo quando o carro à frente estava com problemas) nos quatro primeiros GPs deste ano foi praticamente idêntico ao dos quatro primeiros de 2011: 327 (média de 54 por GP) contra 326.

Entretanto, desse total, apenas 32% foram realizadas com o acionamento do ...

Blog do Tazio: Gilles virou mito porque era humano demais

Gilles Villeneuve, durante o GP do Canadá de 1981 (LAT Photographic)

Como pode um piloto com apenas seis vitórias na F1 e sem nunca ter lutado por um título mundial de forma efetiva ser tão cultuado quanto Gilles Villeneuve?

Os fãs do canadense bradarão por 1979, mas, sejamos francos, não houve disputa naquele ano. Depois de começar o ano bem, com duas vitórias em quatro etapas, Villeneuve sucumbiu à perspicácia de Jody Scheckter, que cavou sozinho sua condição de nome forte da Ferrari e garantiu uma boa vantagem que lhe permitiu o privilégio de ser considerado o primeiro piloto a partir do GP da Itália. Foi nessa etapa, a antepenúltima do ...

Rodrigo Santoro confirma que negocia para viver Senna no cinema

Tricampeão Ayrton Senna (LAT Photographic)

Menos de dois anos depois do grande sucesso do documentário sobre Ayrton Senna, um filme sobre o piloto já está em planejamento. Em entrevista ao site americano “Collider”, o ator Rodrigo Santoro confirmou que está em negociações para viver o tricampeão mundial nas telas.

- Ainda não assinei. Por enquanto, é apenas um boato. Posso dizer que este boato tem...

- Fundamento?, questionou o repórter.

- Sim... Existem algumas conversas acontecendo, respondeu o ator.

Santoro admitiu a preocupação em assumir um personagem tão emblemático, especialmente no Brasil, onde os fãs veem Senna como um verdadeiro herói nacional.

“No Brasil, ele é... 'Enorme' é ...

Blog do Tazio: há 20 anos, Piquet sofria pior acidente da carreira

Nelson Piquet treina com o chassi Lola da Menard em Indianápolis (Divulgação/IndyCar)

Dispensado da Benetton e sem conseguir avançar nas negociações com Ferrari e Ligier, Nelson Piquet começou 1992 fora da F1 e de qualquer outra competição regular no automobilismo. Livre no mercado, recebeu em março daquele ano um convite de John Menard para guiar um dos cinco carros inscritos por sua equipe às 500 Milhas de Indianápolis, tendo como um dos companheiros o lendário tetracampeão da prova, Al Unser.

Atiçado pelo sucesso de Emerson Fittipaldi em solo americano, mas reticente com relação ao nível de competitividade que a Menard tinha a lhe oferecer, o tricampeão da F1 consultou o colega Eddie ...

Barrichello passa em sua estreia em ovais

Barrichella testa no oval do Texas (Reprodução/Twitter IndyCar)

Carro novo, circuitos diferentes, regras diferentes. Rubens Barrichello já enfrentou vários desafios nesta sua adaptação à Indy em 2012, mas a partir desta segunda-feira começa a dar talvez o mais difícil de todos estes passos: os ovais.

A próxima corrida da temporada é em Indianápolis, o oval mais famoso da categoria. E nesta segunda-feira o brasileiro está tendo a sua primeira experiência neste tipo de traçado, no circuito do Texas.

Pela manhã, ele passou pela “orientação para os estreantes”. Primeiro, seu companheiro de equipe e amigo Tony Kanaan andou com o carro para fazer o acerto e depois foi a ...

Blog da Redação: a morte de Senna sob a ótica de Piquet

Ayrton Senna comemora seu 1º título no pódio do GP do Japão de 88 (LAT Photographic)

Não tem como deixar passar em branco as memórias do 1º de maio. Embora seja meio cansativo ter que tocar no assunto ano a ano, mesmo em aniversários "não redondos", não dá para desprezar a grandeza de Ayrton Senna como esportista nacional. Ele é uma exceção.

Por isso, o Tazio Autosport abre este espaço para comentar a tragédia que levou um dos (senão o) maiores ídolos do Brasil sob uma perspectiva diferente.

Nada de lembrar "os grandes feitos", nem qual a importância de Senna no cenário do esporte a motor. Tudo isso é discussão batida, pisada e repisada incessavelmente, levando ...

Indy na TV: evento foi mais importante que corrida

Não dá para acusar a Bandeirantes de não ter dado importância à Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, nome completo, como foi dito tantas vezes. Vários repórteres vieram ao Anhembi, alguns programas foram feitos ao vivo do circuito, tudo quanto é tipo de matéria passou nos noticiários, trouxeram as autoridades de plantão para aparecer jogando videogame ou passeando pela pista.

Tudo bem, foi também para isso que trouxeram a Indy para São Paulo e seria ingenuidade pedir outro comportamento. E, convenhamos, esse tipo de coisa acontece em todo o mundo, em tudo quanto é categoria. Basta ver os créditos dos ...

Faltam ídolos para a atual geração da Indy

Largada da etapa de São Petersburgo da Indy (Phillip Abbott/LAT)

Dale Earnhardt Jr. é o velho americano espirituoso. Fã de programas de tevê sobre cozinha, comedor de cachorros quentes e figura frequente nos filmes de Hollywood – veja Ricky Robby: a Toda Velocidade para atestar o talento do garoto –, Dale é o “cara legal” para pautas, um ídolo próximo aos fãs que poderia se sentar entre a multidão em uma mesa de bar e se sentir parte daquilo. E mais: nunca precisou conquistar o título da Sprint Cup, principal divisão da Nascar, para garantir tal popularidade.

Olhar para a Indy e tentar identificar uma personalidade semelhante é mais um exercício de ...

Corrida de carro precisa de carro correndo

Depois de dois dias enrolando, finalmente a Indy coloca carro na pista. Não é inteligente demorar tanto para fazer a corrida ficar com cara de corrida

Bia Figueiredo na reta da Marginal (Alexandre Carvalho/Fotoarena)

O trânsito manda, assim é tudo em São Paulo capital. Em nome do trânsito, vale construir uma ponte que destrua urbanisticamente uma parte do centro histórico da cidade, vale gastar um dinheiro que a prefeitura não tem construindo túneis, vale proibir que 20% dos motoristas não possam sair na rua em determinados horários, vale até fazer uma pista extra só para confundir ainda mais o trânsito na Marginal Tietê. Então, mudar a programação de uma corrida de carros realmente parece algo irrelevante.

Convenhamos, é irrelevante mesmo. Que custa dar um jeito para reduzir o impacto da corrida no trânsito na ...

A velha discussão sobre segurança

Todo ano quando a F1 vem a São Paulo o tema da segurança é sempre bastante debatido. E com razão. Os problemas também são frequentes. Pequenos assaltos contra integrantes das equipes e turistas são decorrentes. Em 2010, Jenson Button chegou a sofrer um problema com assaltantes armados tentando cercar o seu carro e escapou graças à destreza de seu motorista, que conseguiu escapar. Na semana passada, comentários de Sebastian Vettel comparando a situação do Brasil com a do Bahrein criaram nova polêmica em torno do assunto.

Agora, é a vez da Indy em São Paulo. E a sensação de segurança ...

Barrichello: depois da euforia, a contemplação

Rubens Barrichello, da KV (LAT Photographic)

O cauteloso discurso de Rubens Barrichello na coletiva desta quinta-feira, no Anhembi, confirmou uma nova postura adotada pelo brasileiro da KV em relação à pré-temporada da Indy. No lugar do deslumbre e da curiosidade, uma constatação: adaptar-se às estratégias e ao equipamento mais selvagem da categoria americana era desafiante, mas talvez Barrichello não esperasse por um caminho tão sinuoso.

“O volante é muito pesado e isso afeta a sensibilidade. Você não consegue passar em uma zebra sem sentir um tranco enorme. Isso é ruim, porque você acaba apenas reagindo às demandas do carro em vez de conduzi-lo. Não é porque ...

O verdadeiro espaço da Indy na TV

Os fãs mais assíduos da Indy já se acostumaram ao modus operandi da detentora dos direitos de transmissão da categoria no Brasil. Todo ano, a Bandeirantes até que passa a primeira prova ao vivo, mas depois relega a atração às emendas de sua grade de programação (e de seu canal esportivo, o BandSports).

Na etapa de São Paulo, a situação muda drasticamente. Como é uma das organizadoras da corrida de rua no Brasil, a emissora faz uma exagerada transmissão praticamente ininterrupta durante os dois dias de treinos e GP, vendendo-o como um dos eventos mais fascinantes do planeta, quiçá da ...

[Análise] GP do Bahrein sela competitividade de 2012

Raikkonen e Vettel no pódio no Bahrein (Andrew Ferraro/LAT Photographic )

A vitória dominante de Sebastian Vettel no GP do Bahrein não chega a ser surpreendente. Como foi citado na análise do treino classificatório, ele e a Red Bull mostraram rendimento constante nos treinos livres, em especial com o uso dos pneus médios, e pintavam como a aposta mais segura para a corrida de domingo.

Não deu outra. Vettel fez boa largada, controlou bem a vantagem para o segundo colocado e só sofreu ameaça real com os avanços de Kimi Raikkonen, que pressionou o alemão antes do terceiro pitstop programado.

No último trecho de corrida, esperava-se que a vida de Vettel ...

[Análise] Vettel evita que RBR corra atrás do prejuízo

Vettel celebra pole position no Bahrein (Charles Coates/LAT Photographic)

Há um ano, seria inimaginável classificar uma pole position de Sebastian Vettel como uma surpresa. Afinal, o jovem alemão nadou de braçada neste quesito, conquistando 15 das 19 pole positions de 2011. Mas, na classificação para o GP do Bahrein de 2012, este é o cenário.

Não seria um completo exagero dizer que a pole position de Vettel foi conquistada no braço. Mesmo que o carro da Red Bull seja melhor do que muita gente imagina, é inegável que o RB8 parecia não oferecer grande resistência a McLaren e Mercedes em voltas lançadas. Além disso, o próprio Vettel parecia se ...

Nos anos 70, time de regime racista correu na F1

John Love, com um Lotus 49 da equipe Gunston, em Kyalami-1970 (LAT Photographic)

Na última quinta-feira, a enviada do Tazio Autosport ao Bahrein, Vanessa Ruiz, elaborou um texto sobre o simulacro político criado pelo governo do Bahrein a partir da F1, em que a corrida serve como um ponto de união entre o povo, o governo e o mundo exterior.

Em outras palavras, uma sutil propaganda política comum aos governos de qualquer país, em qualquer época, principalmente em tempos onde a soberania do Estado em questão sofre, dentro de seu próprio território, uma ameaça real ou irreal.

Na África dos anos 1960, quando a palavra “democracia” ainda começava a ser absorvida (na prática ...

Nem apoio de montadora salvou a F-Futuro

John Louis na etapa da F-Futuro em Brasília (Carsten Horst/MF2)

Descontos, subsídios, bolsas, envolvimento de uma grande montadora, transmissões na TV e um piloto de F-1 como padrinho. A Fórmula Futuro tinha o pacote básico de categoria de base que dá certo, mas nem isso foi o suficiente para evitar sua extinção com apenas dois anos de vida.

O mais decepcionante em ver uma categoria de base ser estabelecida e extinta em período tão curto de tempo é que a F-Futuro parecia ser um projeto de solidez, especialmente pela força dos envolvidos e o espaço na mídia. Só que nem o esforço da família Massa e nem o apoio da ...

Blog da Redação: Bahrein é pior que a China, sim

Protesto no Bahrein contra a F1 (Reprodução/Twitter)

Há ofertas de causas por todos os lados. Basta entrar em alguma rede social, apertar “curtir”, “compartilhar” ou “dar RT” e sair protestando. E, tão rápido quanto espalhar uma causa, é a reação de pessoas que chamarão de hipócrita porque, afinal, o mundo é cheio de imperfeições e sempre é possível dizer que uma pessoa não pode defender uma ideia se aceitar outra. É o que se vê com quem contesta a ida da F1 ao Bahrein e não vê tanto problema na China. Ditadura por ditadura, ambas são. Falta de espaço à oposição, idem. Mas as coisas não são ...

Há 18 anos, 1º pódio de Barrichello na F1 marcava "época de esperanças"

Pódio do GP do Pacífico de 94: Berger, Schumacher e Barrichello (LAT Photographic)

Em 17 de abril de 1994, portanto há exatos 18 anos, Rubens Barrichello conquistava o primeiro de seus 68 pódios na F1. Foi no GP do Pacífico, segunda etapa da temporada, que teve vitória de Michael Schumacher e Gerhard Berger na segunda posição. O brasileiro chegou em terceiro com a Jordan e, além de tomar champanhe, sorrir para fotos e dar sambadinhas, comemorou também a surpreendente vice-liderança do campeonato, com sete pontos marcados.

Sim, Barrichello constou na segunda posição do certame após essa etapa, porque teve também um quarto lugar no GP do Brasil. Enquanto Ayrton Senna vivia um inferno ...

Sir Frank Williams: exemplo de persistência

Frank Williams, como chefe da ISO-Marlboro em 1973 (LAT Photographic)

Ser um construtor na F1 não é fácil. Além de levar tempo para adquirir o respeito dos concorrentes, você ainda precisa convencer os patrocinadores a manterem seu time no circo. Que o digam as atuais HRT, Marussia e Caterham, ou no passado, Coloni, Eurobrun ou Andrea Moda.

Piloto medíocre na juventude e ex-mecânico, Frank Williams completa 70 anos de idade como um contraponto para o drama das equipes pequenas na F1, um dos únicos que transitou entre a paródia e a glória no grid. É certo que, sem a ajuda do projetista Patrick Head e o patrocínio saudita no fim ...

[Análise] GP da China: Enfim, a vez de Rosberg

Após 111 GPs, Nico Rosberg celebra sua 1ª vitória na F1 (Andrew Ferraro/LAT)

Que belo olé deu a Mercedes na concorrência e nos "especialistas" hoje, não? A única dúvida dos escribas de plantão (inclusive este aqui) era quando os carros prateados iam ser engolidos pelos concorrentes, na medida em que os pneus acabassem.

Não apenas os pneus não acabaram, como a equipe conseguiu levar a corrida com uma parada a menos que a maioria dos adversários e conquistar uma vitória que não acontecia desde 1955, no mesmo GP da Itália onde havia sido registrada sua última pole.

Mas falemos de Nico Rosberg. Demorou sete temporadas, 111 GPs, mas sua vez enfim chegou, contra ...

Monza-1955: a última dobradinha da Mercedes

Juan Manuel Fangio vence o GP da Itália de 1955 (LAT Photographic)

Elvis Presley não havia lançado nenhum álbum e a Seleção Brasileira ainda se recuperava do baque na Copa de 1954 quando a Mercedes conquistou sua última dobradinha na F1 – na realidade, uma trifeta – no dia 10 de setembro de 1955, no GP da Itália, em Monza.

Naquele dia, três pilotos, dois deles lendários, colocaram as Flechas de Prata na primeira fileira do grid: o até então bicampeão mundial Juan Manuel Fangio, a revelação Stirling Moss e o discreto alemão Karl Kling, cujo maior feito na carreira foi vencer a finada Carrera Panamericana, em 1952.

Fangio foi o vencedor no dia ...

[Análise] Dobradinha da Mercedes não ilude

Nico Rosberg comemora sua 1ª pole na F1 em Xangai (Andrew Ferraro/LAT)

Quando todos apostavam suas fichas em Jenson Button ou até em uma Red Bull para ocupar o lugar que seria deixado por Lewis Hamilton no primeiro lugar para o GP da China, eis que surge Nico Rosberg, do alto de seus 110 GPs, para desencantar em treinos classificatórios e conquistar sua primeira pole na carreira.

O alemão nem precisou contar com a punição de cinco posições que o piloto da McLaren tomaria para ficar com o lugar de honra no grid. Com o temporal de 1min35s121, anotado logo em sua primeira tentativa ao Q3, Rosberguinho enfiou meio segundo em Hamilton ...

Repercussão sobre a confirmação do Bahrein

Desenho em muro pede boicote ao GP do Bahrein de F1

Interessante notar as diferentes reações da imprensa espalhada pelo mundo com o comunicado divulgado há pouco pela FIA , confirmando a realização do GP do Bahrein. Em cada parte do globo, há diferentes interpretações e visões sobre um tema extremamente delicado e polêmico.

Há os que se indignaram, os que mantiveram postura mais neutra e até aqueles que elogiaram a decisão. Aí as conclusões ficam por conta e gosto do freguês.

No Brasil, o jornalista Fábio Seixas apontou um motivo curioso para a Federação insistir na manutenção da prova. Segundo ele, a situação "era mais tranquila" no ano passado e mesmo ...

Blog da Redação: polêmica no Bahrein é quase um "Passa ou Repassa"

Circuito Internacional do Bahrein (Andrew Ferraro/LAT)

Ao ler os noticiários sobre a cada vez mais cambaleante situação do GP do Bahrein, a impressão que se tem é que os dirigentes da F1, das equipes, da FIA e de qualquer outra instância a ter o mínimo de relação com a categoria estão adotando a tática imortalizada pelo esquecível programa Passa ou Repassa do SBT:
em vez de decidir qualquer coisa, os protagonistas do circo jogam a batata quente uns aos outros de forma irritante.

Conforme nossa correspondente Vanessa Ruiz resumiu em seu blog, relatos de parte da imprensa inglesa dão conta de que algumas equipes já estariam ...

Blog da Redação: o MMA está nocauteando o automobilismo?

Galvão Bueno posa com "gladiador do terceiro milênio" Vitor Belfort (Bruno Terena/Red Bull Racing)

Em seu blog, o jornalista Erich Beting aborda uma pesquisa feita pelo jornal “Gazeta do Povo”, na qual moradores de Curitiba mostraram mais preferência pelo MMA do que pelo automobilismo.

Por mais que isso seja os números de apenas uma cidade (que tem certa tradição com as artes marciais mistas), isso é reflexo do atual momento pelos quais os dois esportes passam no Brasil. Enquanto um não está em seu ápice de popularidade devido ao pouco sucesso dos pilotos do país, outro vira febre, com transmissão da televisão aberta e três brasileiros campeões mundiais – José Aldo, Anderson Silva e Júnior ...

Cuidado com o inferno verde

O atual circuito de Nurburgring, de 5,148 km de extensão, é apenas um esboço do lendário traçado de mais de 20 km que desafiava a coragem e a memória dos principais pilotos da F1.

Mesmo que o atual traçado não seja o mais desafiador do planeta, o local pode pregar algumas peças aos mais desatentos. Afinal, a antiga configuração, conhecida como “inferno verde”, ainda recebe corridas de longa duração, além de permitir àqueles dispostos a desembolsar algumas dezenas de euro umas voltas em seus carros de rua.

Mas não se enganem: o circuito, mesmo não sendo tão usado quanto ...

Blog: Stock Car - um ano depois da morte de Sondermann

Gustavo Sondermann (Duda Bairros/Tazio)

Nesta terça-feira, o acidente fatal de Gustavo de Sondermann, em uma prova da Copa Montana em Interlagos, completa um ano.

Não era a primeira morte dentro do mundo da Stock Car. Mesmo assim, como sempre acontece em qualquer categoria do automobilismo, fez com que imprensa, pilotos e pessoas ligadas ao esporte questionassem a segurança da competição.

Durante 2011, a Stock Car ainda viveu outro momento difícil, quando o carro de Tuka Rocha, na categoria principal, pegou fogo nas primeiras voltas da prova do Rio de Janeiro e o piloto teve que saltar ainda com o veículo em movimento. A inalação ...

Blog: Barrichello está certo ao reclamar status de novato?

Rubens Barrichello, da KV (LAT Photographic)

Apesar de ser um estreante na Indy, Rubens Barrichello não é considerado novato pela organização da categoria.

Quem acompanha a série americana desde outros carnavais (ou dias de ação de graça, para ficar mais condizente com a cultura do país de origem) sabe que é tradição listar os competidores que iniciam uma temporada com três ou menos corridas de experiência em uma competição paralela, o "rookie of the year".

Pois bem. Como a alcunha de "novato" independe de outros critérios, como idade, credo, cor, religião ou classe social, seria natural, inicialmente, que Rubens assim fosse rotulado. Mas o renome do ...

Há 40 anos, 1º GP do Brasil frustrou festa da torcida

Carlos Reutemann, entre Gordon Murray e Bernie Ecclestone, chefe da Brabham (LAT Photographic)

Foi apenas uma corrida de demonstração, mas há exatamente 40 anos, quando o Brasil sediou pela primeira vez uma prova de F1, em Interlagos, o público local saiu do autódromo com uma grande frustração.

Primeiramente, pela monotonia da prova; depois, pelo abandono de Emerson Fittipaldi, da Lotus, a cinco giros do fim. Emmo liderava a prova com tranquilidade quando o braço esquerdo da suspensão traseira do 72D se desprendeu do monocoque. Por pouco, a quebra da Lotus não provocou um acidente pior, quando o BRM P160 de Helmut Marko (é, ele mesmo, o agora consultor técnico da Red Bull) passava ...

Bruno Senna é capa da Revista ESPN de março

O piloto Bruno Senna é o personagem da capa da edição de março da Revista ESPN, também uma publicação do Grupo F451, em uma matéria em que ele fala sobre a pressão de levar um dos sobrenomes mais adorados do automobilismo nacional, enquanto ainda tenta construir a sua própria história nas pistas.

"Eu sou o Bruno. Piloto de F1”, diz o piloto de 28 anos, que parte para a sua terceira temporada na categoria.

Em entrevista para a editora do Tazio Autosport Vanessa Ruiz durante os testes de pré-temporada realizados na Espanha, em fevereiro, o brasileiro ainda falou sobre o ...

Erros ofuscam conteúdo de livro sobre Bernie

Capa do livro Não Sou um Anjo, biografia de Bernie Ecclestone

Depois de quase um mês de leitura de Não Sou um Anjo: revelações inéditas de Bernie Ecclestone sobre sua atuação nos bastidores da F1, veio a compreensão total do que significavam as observações de Reginaldo Leme quando fez o lançamento da edição em português do livro de Tom Bower, às vésperas do GP do Brasil do ano passado. O renomado e respeitado jornalista brasileiro colaborou oficialmente com a tradução para nossa língua e com a edição brasileira da publicação. Quando da data da apresentação, Leme explicou que o livro havia sido “preparado a toque de caixa”, justamente para aproveitar a ...

Hellé-Nice: um fenômeno esquecido

Hellé-Nice: heroína no Brasil, amaldiçoada na Europa (Divulgação)

A F1, historicamente, é um feudo masculino. De 1950 para cá, apenas cinco mulheres participaram do campeonato e apenas uma, a italiana Lella Lombardi, marcou pontos no Mundial – na realidade, meio ponto em um curto GP da Espanha, no verão de 1975.

Na década de 1930, no entanto, uma mulher não apenas correu entre os homens, mas os derrotou em algumas ocasiões. Hellé-Nice, cognome de Mariette Hélène Delangle, disputou posições com nomes como Tazio Nuvolari e Achille Varzi e causou à época tanto furor quanto os últimos, senão dentro da pista, mas fora dela.

Nascida em um pequeno vilarejo fincado ...

Keselowski venceu Daytona... no Twitter

Brad Keselowski, piloto da Penske (LAT South LAT Photo USA)

A edição 2012 das 500 Milhas de Daytona foi uma das mais emocionantes na história. Daqui a décadas, muitos ainda comentarão sobre o inédito adiamento da prova, o acidente de Juan Pablo Montoya, o incêndio na pista, as inúmeras bandeiras amarelas, a longa paralisação e até a provisória liderança do azarão Dave Blaney.

Brad Keselowski, no entanto, merece também um asterisco no futuro verbete de "Daytona-12" nos livros de história. Menos pelo desempenho esportivo – embora o piloto de Michigan seja um talento promissor –, mas por protagonizar um episódio que, embora datado, será futuramente um retrato da atual geração Y.

Sim ...

W-Duto: o possível segredo da Mercedes

O W-Duto teria sido desenhado em toda a parte frontal do W03 (Andrew Ferraro/LAT)

Nos últimos anos, os bastiões mais assíduos da parte técnida da F1 têm se acostumando a novidades assombrosas trazidas pelas mentes geniais, se não perturbadas, dos engenheiros de diversas equipes.

As inovações foram várias: os pneus expansivos da Michelin de 2003; o bico "prestobarba" da Williams de 2004; os amortecedores de massa da Renault de 2006; o difusor duplo de Brawn, Williams e Toyta de 2009; o F-Duto da McLaren de 2010; o difusor soprado da Red Bull, o escapamento frontal da Lotus Renault e o microcâmbio da Williams, essas três últimas datadas de 2011.

Muitas deram certo, mas foram ...

Jerez 2011 x Jerez 2012: o que mudou

Jerez recebe a primeira fase da pré-temporada da F1 (Andy Hone/LAT)

Que os resultados dos testes da pré-temporada não podem ser levados tão a sério, os fãs mais atentos já estão cônscios. Excetuando o caso isolado e extremamente intrigante da Brawn em 2009, a liturgia é a mesma: enquanto as equipes maiores tentam esconder o jogo, outras menores buscam aparecer e chamar a atenção do público e atrair apoios comerciais.

De qualquer forma, a primeira rodada de testes de 2012 foi realizada na semana passada em Jerez e, ao menos, é possível criar uma percepção inicial sobre cada uma das equipes que participaram da sessão. Desta análise, automaticamente estarão excluídas Mercedes ...

O caminho inverso de Barrichello

Rubens Barrichello (LAT Photographic)

Na próxima semana, os olhos da comunidade do automobilismo estarão voltados para o circuito de Sebring, nos Estados Unidos. Sem um cockpit na F1, Rubens Barrichello participará dos testes da IndyCar pela KV, equipe pela qual guia seu amigo Tony Kanaan.

Pela primeira vez nos últimos anos, um piloto de carreira bem-sucedida na F1 se provará na categoria americana, mesmo que seja em apenas um treino. Nos últimos anos, muitos pilotos da Indy fizeram o caminho inverso e se arriscaram na F1. Os seis primeiros colocados no campeonato de 2011 têm, de alguma forma, passagens pela categoria europeia.

Veja abaixo ...

O controverso legado de Rubens Barrichello

Rubens Barrichello no GP do Brasil de 2011, sua última prova na F1 (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

Rubens Barrichello não se despediu oficialmente do mundo da F1, mas a confirmação do conterrâneo Bruno Senna na Williams se torna o último golpe na longa e sinuosa trajetória do veterano piloto na categoria.

Isso porque, com quase 40 anos, o brasileiro mais controverso da história do esporte não deve tentar uma vaga na fraca HRT, por maior que seja seu prazer de correr na F1. Terminar a participação no filme como um mero figurante seria um disparate para um piloto que conta com o invejável currículo de 325 GPs, 11 vitórias e dois vice-campeonatos.

Mas o que Rubens, um ...

ESPECIAL: Com os tifosi em Madonna di Campiglio

Fã posa para foto com caro da Ferrari no Wrooom, em Madonna di Campiglio (Guilherme Aquino)

Motores ecoam nas Dolomitas

O clima é frio mas o ambiente é acolhedor. As montanhas das Dolomitas, Patrimônio Natural da Humanidade, abraçam os ferraristas e ducatistas que chegam para o encontro anual do público das duas escuderias com os seus técnicos e pilotos. Neste caso, Felipe Massa, Fernando Alonso, Valentino Rossi e Nicky Hayden.

A cidade de Madonna di Campiglio, na região de Trentino, no norte da Itália, se transforma na capital do automobilsmo italiano por excelência. Ela é o palco escolhido para abrigar o evento Wrooom desde 1990. Na “garagem” desta localidade turística, ou seja, na praça central, a ...

Sem crise para Bernie Ecclestone

Bernie Ecclestone (Diego Azubel/EFE)

Vivendo uma das piores -- se não a pior delas -- crises econômicas de sua história, a Espanha já começou a acusar o golpe também na esfera esportiva.

A nova grande potência do esporte mundial deu pequenos indícios de que não sairá ilesa desses tempos em que o país está perto da bancarrota, com taxas astronômicas de desemprego e dívida pública. Em vista esse preâmbulo, a F1 também não passará incólume.

Coincidentemente ou não, os organizadores dos GPs da Europa, no circuito de rua de Valência, e da Espanha, em Barcelona, indicaram na mesma semana que podem pedir a revisão de seus ...

O melhor carro de cada década

Vettel em sua última prova com o RB7, o GP do Brasil de 2011 (Beto Issa)

O RB7, modelo utilizado pela Red Bull em 2011, certamente entrará no rol dos carros mais perfeitos já construídos na história da F1. E, mesmo sendo apenas o segundo modelo campeão dos anos 2010, é forte candidato a ficar com as láureas de melhor chassi deste decênio.

Construído por Adrian Newey, com auxílio de Rob Marshall e Peter Prodromou, o RB7 proporcionou a Sebastian Vettel conquistar o bicampeonato com 11 vitórias e o número recorde de 15 pole positions. Mesmo em um ano ruim, o companheiro Mark Webber ainda foi capaz de anotar um triunfo e três poles.

O modelo ...

A segunda chance de Grosjean

Romain Grosjean (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

A F1 costuma ser impiedosa com seus novatos. Se o caboclo não se habituar aos meandros da categoria da forma mais rápida possível, apresentando bom preparo físico, psicológico, velocidade e também jogo político, vai entrar e sair pelas portas dos fundos, como já ocorreu com muita gente de carreira promissora no automobilismo de base.

Por isso, se eu fosse Romain Grosjean, passaria esta sexta-feira ajoelhado e agradecendo seja lá para qual entidade superior pela segunda chance que ele terá na F1. Não são todos os que têm esse privilégio, ainda mais no caso de um piloto que não impressionou em ...

Sem Ferrari e Red Bull, Fota fica ainda mais fraca

Stefano Domenicali, da Ferrari, e Christian Horner, da Red Bull (Charles Coates/LAT Photographic)

O desligamento de Ferrari e Red Bull da Associação de Equipes da F1 sintetiza a enorme fragilidade de uma instituição que foi criada para mostrar a união dos times da categoria mais importante do automobilismo perante à FIA e à FOM, mas que começa a sucumbir diante dos conflitos de interesses entre os próprios membros.

Quando surgiu, em julho de 2008, a Fota serviu como alicerce para que as escuderias (à época, a grande maioria representava montadoras oficiais) pressionassem a Federação Internacional de Automobilismo e a Formua One Management a mudar vários pontos do novo Pacto de Concórdia (espécie de ...

Volta de Kimi evita aposentadoria precoce

Raikkonen celebra vitória na Espanha, em 2008 (Glenn Dunbar/LAT Photographic)

A confirmação de Kimi Raikkonen como um dos pilotos titulares da Lotus Renault para a próxima temporada põe fim a uma série de especulações que indicavam o retorno do piloto à categoria.

Nos dois anos que ficou de fora, seu nome esteve ligado a negociações com Red Bull,Williams e a própria Renault. Mas, no dia 29 de novembro de 2011, com o anúncio de seu retorno, o piloto volta à F1 para continuar uma carreira que parecia encerrada de maneira prematura.

Por conta da contratação, algo que mais movimentou a F1 nas últimas semanas, o Tazio Autosport relembra a ...

Com Kimi, F1 terá recorde de campeões na ativa

GP da África do Sul de 68, o 1º que reuniu cinco campeões mundiais (LAT)

O anúncio do retorno de Kimi Raikkonen à F1 pela Lotus Renault em 2012 deixa em iminência a quebra de um recorde histórico que já dura 43 anos na F1.

Com a entrada de Kimi e a permanência de Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton e Jenson Button garantida por seus respectivos contratos, a categoria terá pela primeira vez seis campeões mundiais dividindo a pista ao mesmo tempo.

É claro que a estatística contabiliza apenas pilotos que já conquistaram seus títulos. Em outras temporadas, já houve número igual ou maior do que seis pilotos campeões juntos, porém muitos ...

Um tabu que não explica o automobilismo brasileiro

Nelson Piquet, após volta na Brabham em Interlagos (EFE/Antonio Lacerda)

No último domingo, Nelson Piquet foi homenageado em Interlagos pelos 30 anos de seu primeiro título na F1. Ídolo controverso do esporte nos anos 1980, o tricampeão mundial deu quatro voltas com o Brabham BT49 e virou protagonista em um modorrento GP do Brasil, caracterizado pelo anticlímax e pelo irregular desempenho dos pilotos locais.

Nostálgico, frustrante e irregular. Seria, portanto, a derradeira etapa da temporada uma síntese do automobilismo brasileiro em 2011, ou melhor, nos últimos anos? Unanimidades são perigosas, principalmente em um esporte complexo como a F1, mas uma definição como esta talvez possa abrir uma janela de reflexão ...

Alain Prost e o GP do Brasil

Prost recebe a bandeirada da vitória do GP do Brasil de 1988 (LAT)

Há certas nuances que tornam a história do automobilismo algo mais interessante do que poderia ser. A história do GP do Brasil reflete essas ironias: os três maiores vencedores da história da corrida são pilotos que representam a anátema daquilo que o torcedor gosta: Carlos Reutemann, vencedor de três provas oficias e uma extra-oficial, é argentino; Michael Schumacher, que tem quatro triunfos por estas terras, encontra no público brasileiro mais antipatia e raiva do que sentimentos opostos; o ápice, entretanto, vem com Alain Prost, que personifica o antagonista da "saga" de Ayrton Senna na F1, com o adendo de também ...

São Paulo "em clima de GP do Brasil"?

A semana que antecede um GP de F1 significa, para os profissionais ligados ao automobilismo no Brasil, uma agenda lotada de eventos. É de se notar o esforço de quem vive do automobilismo em aproveitar o evento para divulgar seu trabalho com mais afinco.

Os patrocinadores das equipes se esforçam para colocar os pilotos em todos os lugares possíveis e imagináveis. Até coquetel no Shopping Morumbi o Felipe Massa teve que preparar para divulgar a marca da Ferrari e seus apoiadores. Tudo para deixar o público no chamado "clima de GP do Brasil".

Pode ser a observação de um marinheiro ...

Coincidência mórbida

Roleta desenhada no capacete de Dan Wheldon para o GP de Las Vegas (Divulgação/IndyCar)

Após olhar algumas fotos do carro de Guido Falaschi, jovem argentino de 22 que morreu neste domingo durante uma etapa da Turismo Carretera Argentina, notei que o carro dele era patrocinado pela casa de jogos Bingo Golden Jack, espalhada por todo nosso país vizinho.

As imagens, gentilmente enviadas pelo colega hermano Bruno Tarulli, não mostram a figura de forma detalhada, mas é possível observar, no capô, o desenho de uma roleta de dados, dessas que são tão famosas em cassinos glamurosos.

Em uma triste e mórbida coincidência, lembrei-me de Dan Wheldon, morto há um mês atrás, exercendo o mesmo ofício ...

Sebastian Vettel e o GP de Abu Dhabi

Vettel comemora 1ª vitória em Abu Dhabi, em 2009 (GEPA/Red Bull)

Depois de arrematar o campeonato de 2011 com quatro corridas de antecipação, no Japão, Sebastian Vettel passou a perseguir alguns recordes impostos por outros pilotos em uma mesma temporada. O número máximo de vitórias em um ano estabelecido por Michael Schumacher em 2004, 13, ele pode somente igualar. Mas a estatística de 14 poles positions, registrada em 1992 por Nigel Mansell, ainda é possível de ser superada.

Na Coreia e na Índia, o jovem alemão cumpriu parcialmente os objetivos: anotou mais dois triunfos, chegando a 11, e uma pole, indo a 13. O sonho de completar a temporada mais perfeita ...

Um simples regulamento complicado

Felipe Guimarães em Registro (Fábio Oliveira)

Durante a terça-feira, primeiro dia de competições da decisão da Seletiva de Kart Petrobras 2011, no município de Registro, um dos assuntos mais comentados foi o regulamento complexo da competição.

Após prolongadas discussões entre os jornalistas presentes, assessoria de imprensa do evento e a organização, a fórmula de disputa foi desvendada e pode ser encontrada aqui

De fato, o regulamento não é simples e exige um pouco de paciência para ser compreendido. As regras consistem em várias tomadas de tempo, baterias eliminatórias e repescagens, tudo isso contabilizando pontos para que seja definido o campeão da temporada de 2011.

A fórmula ...

O dilema e o desafio do Brasileiro de Marcas

Largada da corrida 1 do Brasileiro de Marcas em Jacarepaguá (Bruno Terena/Vicar)

Quando a Vicar anunciou o Brasileiro de Marcas – ou Copa Petrobrás de Marcas – no início da temporada, muitos viram a competição como a grande notícia do automobilismo nacional em 2011.

Com um bom calendário – 16 corridas em sete circuitos brasileiros (Tarumã, Interlagos, Jacarepaguá, Velopark, Brasília, Londrina e Curitiba) – e um respeitável elenco de marcas no páreo – Chevrolet, Honda, Ford e Toyota –, o campeonato prometia (e ainda promete) reformar um tipo de categoria que já foi forte no país nos anos 1980: carros de produção utilizados na pista com o apoio das montadoras. Resumindo, carros “naturais”.

Ao contrário da Stock Car ...

Na Índia, Tilke acertou a mão

Últimos retoques no circuito de Buddh antes do GP da Índia (Diego Azubel/EFE)

Nunca fui um crítico feroz aos autódromos projetados por Hermann Tilke. Sempre que leio as malhações feitas contra os circuitos que o alemão desenha, logo lembro de pistas horríveis e travadas que já sediaram etapas da F1, algumas por décadas, e percebo que os "tilkódromos" estão longe de ser essa porcaria toda.

Não é preciso viajar muito no tempo para encontrar pistas insossas como Jerez, Zolder, Jarama e afins. Fora alguns circuitos idolatrados, como Nürburgring Nordschleife e Brands Hatch, que até podem ter suas curvas velozes e desafiadoras, mas são, por essência, apertados, travados e protagonizavam, via de regra, corridas ...

O automobilismo na Índia

Reta do circuito de Chennai, na Índia (Divulgação)

Há duas semanas, fizemos no Blog da Redação um breve resumo (que não ficou tão breve assim) do histórico da Coreia do Sul no automobilismo mundial.

A estratégia foi um subterfúgio para uma sinuca de bico que se repete no fim de semana do GP da Índia: como falar da história de um GP que não tem história nenhuma?

Pois bem. Como o ínclito leitor sabe, será a primeira corrida da F1 na Índia e, como não há qualquer histórico da prova para relatar, voltaremos a relatar o histórico do país-sede da próxima etapa da F1 no cenário mundial.

Ao ...

Beijo da morte

Vou te encontrar
Vestida de cetim
Pois em qualquer lugar
Esperas só por mim

E no teu beijo
Provar o gosto estranho
Que eu quero e não desejo
Mas tenho que encontrar

Vem, mas demore a chegar
Eu te detesto e amo
Morte, morte, morte
Que talvez seja o segredo desta vida.

Em um período de oito dias, o automobilismo e motociclismo mundial perderam dois nomes fortes em duas de suas principais categorias: Dan Wheldon, da Indy, e Marco Simoncelli, da MotoGP.

Logo após a primeira tragédia, na semana retrasada, houve um jornalista que escreveu, em um pensamento infeliz, que ...

Morte de Wheldon fragiliza ainda mais a Indy

Dan Wheldon (Divulgação/IndyCar)

Falar sobre negócios, imagem comercial e outras questões tão comezinhas após a morte de um piloto pode parecer algo frio (e é, no fim das contas), mas é preciso avaliar o impacto que o falecimento de Dan Wheldon no GP de Las Vegas pode trazer à Indy, uma categoria que tenta se refazer, reencontrar um bom público e uma boa reputação no cenário norte-americano e mundial.

Para começar, é preciso entender o contexto por trás da tragédia deste 16 de outubro e perceber como, ironicamente, todos os elementos da fatalidade estavam intrinsecamente ligados às estratégias de renascimento da categoria.

Primeiro ...

Coreia do Sul e o automobilismo mundial

Keisuke Kunimoto, durante as 24 Horas de Le Mans de 2009 (Divulgação)

Há alguns meses, o Blog da Redação deu início a uma série que relata a história de pilotos, do passado ou presente, que possuem histórias famosas e interessantes relacionadas ao país que sedia a próxima etapa do mundial de F1.

Até aí, tudo muito bem. Rememorações lindas e tocantes sobre multivencedores dos GPs da Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Japão e afins. Afinal, são países que recebem a F1 há décadas e, portanto, estão recheados de muitas histórias interessantes e pessoas que gravaram seus nomes como especialistas daquele circuito.

O calo começou a apertar em Cingapura, pista nova no calendário, mas ...

Na Coreia, McLaren completa 700 GPs na F1

Hakkinen com a McLaren de 98, que deu o último título de construtores à equipe (Divulgação)

Se, por si mesmo, o GP da Coreia do Sul não apresenta nenhuma tradição na F1, a edição de 2011 da corrida vai ser lembrada pela importante marca a ser alcançada por uma das equipes mais tradicional do automobilismo mundial: a McLaren.

Estreante na F1 em 1966, a equipe completa no GP sul-coreano 700 GPs disputados oficialmente na categoria, número inferior apenas ao da Ferrari.

Ao longo de 45 anos de história, o time sediado em Woking, na Grã-Bretanha, conquistou 174 vitórias, 146 pole positions, 465 pódios e 47 dobradinhas. A equipe faturou 12 títulos de pilotos e oito de ...

Suzuka: palco de dramas e campeões na F1

Cenário do pit lane no circuito de Suzuka (FOM TV)

Suzuka é um dos circuitos que valem a pena na atual F1. Concorre com Spa pelo prêmio de pista favorita dos pilotos, e atrai sempre grandes e animadas multidões ao circuito – que, diga-se de passagem, sempre se manifestam de forma educada.

A mistura única de curvas de média e alta velocidade – como a Spoon ou a 130R – obriga os pilotos a cometerem poucos erros e mesmo as ultrapassagens são difíceis. Alguns avaliam Suzuka e seu traçado hipnótico como um desafio ainda maior que Spa-Francorchamps nos dias atuais.

Mas não é isso que faz do GP do Japão em Suzuka um ...

Buemi: o piloto que larga melhor na F1?

Sebastien Buemi na Malásia (Getty Images/Paul Gilham)

Algumas estatísticas na F1 valem por curiosidade, mas nem sempre ilustram de forma real o panorama do que acontece na pista. Um exemplo disso é um levantamento publicado na edição de outubro da revista britânica “F1 Racing”, uma das mais interessantes (e respeitadas), que enumera os pilotos que ganharam mais posições na largada durante todo o campeonato. Somaram as posições ganhas e subtraíram as perdidas.

Sébastien Buemi, da Toro Rosso, aparece como o líder de ultrapassagens na primeira volta, com um saldo de 22 posições, à frente de Michael Schumacher, da Mercedes, com 20, e Timo Glock, com 17.

Uma ...

A reviravolta entre Button e Hamilton

Barcelona foi a última vez de Button e Hamilton juntos no pódio (Divulgação/McLaren)

Quando assinou com a McLaren para a temporada 2010, Jenson Button foi tachado de maluco, doidivanas, masoquista, entre outros adjetivos do gênero. Afinal, teria como companheiro o todo-poderoso Lewis Hamilton, que em seu primeiro ano de F1, em 2007, afugentou logo de cara o bicampeão Fernando Alonso e, nos dois anos seguintes, tratou Heikki Kovalainen como se ele corresse com uma McLaren e o pobre Kova, com uma Renault da vida.

Verdade seja dita, Button também foi muito contestado após seu título, porque, na visão da maioria, todos os créditos pelo campeonato deveriam ser dados ao BGP 001, modelo da ...

Massa e Hamilton, e os embates fora da pista

Felipe Massa e Lewis Hamilton (Vanderley Soares)

A briga entre Felipe Massa e Lewis Hamilton era profetizada desde o sábado, quando os dois pilotos quase se tocaram na parte final do treino classificatório e o inglês saiu da sessão cuspindo cobras e lagartos contra o ferrarista.

Nesse domingo, a coisa ficou bem pior: em uma disputa de posição após a primeira janela de paradas, o bico da McLaren tocou o pneu traseiro direito da Ferrari, o que comprometeu a corrida de ambos os pilotos. No entanto, enquanto Hamilton cruzou a linha de chegada em 5º lugar, Massa amargou a nona colocação na classificação final.

Depois do final ...

Fernando Alonso e o GP de Cingapura

Alonso controlou os ataques de Vettel e liderou de ponta a ponta (Vivek Prakash/Reuters)

Apesar de ser uma das etapas mais recentes do calendário da F1, a história do GP de Cingapura já possibilita a vinculação da primeira corrida noturna da F1 a uma vitoriosa, talentosa e polêmica figura dos tempos atuais: Fernando Alonso.

Único piloto a ter chegado ao pódio nas três edições da prova cingapuriana, sendo que em duas ocasiões foi como primeiro colocado, Alonso foi também um dos pilares (mesmo que envolvido de forma involuntária e indireta, como ele sempre alegou) de um dos maiores escândalos da categoria, vivenciados justamente na cidade-estado asiática.

Dessa forma, Alonso conseguiu construir um vínculo com ...

Raikkonen na Williams: notícia ou ilusão?

Fábrica da Williams em Grove, na Inglaterra (Glenn Dunbar/LAT)

A visita de Kimi Raikkonen à sede da Williams, noticiada nos últimos dias por sites de todo o mundo, reacendeu duas chamas que andavam amornadas entre os fãs do automobilismo: o possível retorno do finlandês à F1 e o recrudescimento da equipe inglesa, que vive a pior fase de sua história.

Observando o que tem sido da carreira de Kimi nesses últimos dois anos, não seria surpresa acreditar que ele queira voltar à F1. Apesar de negar o interesse pela categoria da qual foi campeão, Raikkonen virou um piloto itinerante e não consegue se estabilizar em nenhum outro lugar.

O ...

Apenas Mansell e Schumi superam domínio de Vettel

Sebastian Vettel, da Red Bull (Mark Thompson/Getty Images)

A temporada 2011 da F1 rompeu a barreira dos dois terços após o GP da Itália, 13ª de 19 etapas. Com oito vitórias, quatro segundos e um quarto lugar, Sebastian Vettel marcou (bons) pontos em todas as provas, alcançando uma quase insuperável vantagem de 112 pontos na liderança, com 150 ainda a serem disputados (ele tem 284, contra 172 do novo vice-líder, Fernando Alonso).

Conforme o Tazio havia informado neste texto de Bruno Ferreira, o alemão pode assegurar o bi já em Cingapura, com cinco etapas de antecipação, caso seja agraciado com uma combinação favorável de resultados.

Também, pudera: Vettel ...

GP da Itália: boas livrarias para os aficionados

Libreria dell'Automobile, em Milão (Lucas Santochi/Tazio)

Uma das melhores coisas de vir ao GP da Itália, em Monza, é a oportunidade de comprar livros sobre automobilismo. Existem duas ótimas opções para aqueles que gostam de uma boa leitura sobre o tema, ambas com opções que dificilmente veremos em prateleiras brasileiras.

A primeira é no próprio autódromo, a Libreria Autodromo, que fica atrás da arquibancada da reta dos boxes, perto do paddock. Nela, além de poder escolher entre os muitos temas (F1, Endurance, história das marcas, das corridas, dos pilotos, das categorias...), também é possível comprar alguma lembrança do circuito, como um souvenir, miniaturas de carros de ...

Ronnie Peterson e o GP da Itália

Acidente na largada do GP da Itália de 78, que vitimou Ronnie Peterson (Divulgação)

Talvez poucos pilotos tenham sua carreira na F1 tão vinculada a um GP e a uma pista quanto Ronnie Peterson com relação ao GP da Itália e ao circuito de Monza.

Em um dos maiores templos do automobilismo, Peterson conquistou três de suas dez vitórias na F1 e protagonizou outros grandes momentos, como a espetacular chegada da prova de 1971.

Além disso, Monza foi o palco da tragédia que custou a vida do sueco, no ano em que tentava um aparente último suspiro na busca de um título mundial.

Por isso, Peterson é o escolhido pelo Blog da redação para ...

Carreira de Bruno Senna tem um quê de Damon Hill

Damon Hill e Bruno Senna (Divulgação e Andrew Ferraro/LAT Photographic)

O entusiasmo causado pela volta (ou estreia?) de Bruno Senna à F1 e o bom sétimo lugar conquistado pelo brasileiro no treino classificatório para o GP da Bélgica levou muita gente – via Twitter ou Facebook – no último final de semana a compará-lo com Ayrton, obviamente.

Baseadas nas múltiplas imagens passionais exibidas pela TV Globo no intervalo entre cada sessão do treino, frases do tipo “Igual ao tio!”, “Seu tio ficaria orgulhoso!” ou “Tinha que ser coisa de um Senna” foram frequentes. A esperança, no geral, deste tipo de torcedor é que Bruno retome para si uma espécie de trono tupiniquim ...

Paredão verde

Eau Rouge (Lucas Santochi/Tazio)

O circuito de Spa-Francorchamps fica encravado em um região montanhosa da Bélgica, na província de Liége, região da Valônia, em meio a diversas pequenas cidades como Spa, Malmedy e Francorchamps.

Chegar na pista não é das coisas mais fáceis do mundo para quem não conhece a região. As estradas são estreitas e a todo momento passamos por alguma rotatória com umas quator opções de caminhos.

Depois de fazer o credenciamento, entrei na área do autódromo e parei no estacionamento do paddock. Nela, já dei de cara com um imenso paredão verde, coberto por árvores, no qual fica a famosa curva ...

Senna: Renault escorrega e tira detalhe do ar

Bruno Senna substituiu Nick Heidfeld como titular na Lotus Renault a partir de agosto (Beto Issa)

A confirmação de que Bruno Senna será titular da Lotus Renault no GP da Bélgica, ao lado de Vitaly Petrov, segue com alguns mistérios e desencontros de informação a serem desvelados.

Diante de tantas dúvidas, uma escorregadela da Lotus Renault pode servir de facho de luz. O Tazio descobriu que, no perfil do brasileiro no site oficial do time, Bruno foi descrito, por instantes, da seguinte forma: “Em agosto, [Senna] foi anunciado como novo piloto [da equipe] para o restante da temporada, ao lado de Vitaly Petrov”. O texto antecipava, inclusive, que Senna já havia feito sua estreia no GP ...

Michael Schumacher e o GP da Bélgica - parte 2

Michael Schumacher comemora 1ª vitória na F1 (Divulgação)

Exatamente um ano e cinco dias após a estreia na categoria da qual se tornaria o maior vencedor, Michael Schumacher partia para sua segunda participação no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, 30 de agosto de 1992. Já a bordo da Benetton, Schumacher conquistara cinco pódios ao longo das 11 etapas já disputadas naquele ano, mas nenhum no lugar mais alto.

Em Spa, Michael obteve o terceiro melhor tempo no treino classificatório de sexta-feira, atrás de Ayrton Senna e do dominante Nigel Mansell. O leão marcou a pole com um tempo somente 2s2 mais rápido que o de Ayrton.

No sábado ...

Michael Schumacher e o GP da Bélgica - parte 1

Schumacher contorna a Eau Rouge com a Jordan (Divulgação)

Em uma recente entrevista, quando Michael Schumacher chamou Spa-Francorchamps – um circuito que consagrou nomes históricos como Jim Clark, Peter Collins e Ayrton Senna – como a sua “sala de estar”, alguns podem ter avaliado a afirmação como uma presunção ou uma forçada autoafirmação do piloto.

Desde o princípio da história do alemão na F1, porém, a pista belga reserva grandes e curiosos momentos para o heptacampeão. Há exatamente 20 anos, Schumi pisou pela primeira vez no paddock da categoria - graças aos US$ 300 mil da Mercedes -, a bordo da iniciante Jordan. Na época, o piloto, campeão da F3 alemã em 1990 ...

Parabéns a Nelson Piquet

Pódio do GP da Austrália de 1990, o 500º da F1 (Divulgação)

Hoje, 17 de agosto, um dos maiores nomes do automobilismo brasileiro aniversaria. Nelson Piquet, tricampeão da F1, completa 59 anos. Para lembrar a data, o Blog da Redação abre este espaço para mais uma de suas lendárias histórias.

No GP da Austrália de 1990, Nelson conquistou sua 22ª e penúltima vitória na F1, naquela que foi a corrida de número 500 da categoria.

Foi um dos triunfos mais brilhantes de sua carreira, já que Piquet, a bordo da Benetton, superou Ferraris e McLarens, carros melhores naquele ano, e se sustentou em primeiro sem trocar pneus.

No fim da prova, Nigel ...

Qual é a idade certa?

Ricardo Sargo (Carsten Horst/MF2)

A organização do Racing Festival anunciou que o piloto Ricardo Sargo estreará na rodada dupla do Trofeo Linea em Interlagos. Sargo vai defender a equipe EngMakers. Não haveria motivos para espanto se o competidor em questão não tivesse apenas 16 anos.

O Trofeo Linea é uma competição voltada a figurinhas carimbadas do automobilismo nacional e tem em seu grid nomes como Cacá e Popó Bueno, Allam Khodair, Christian Fittipaldi, entre outros. O carro é equipado com um motor turbo 1.6 com 215 cavalos de potência. Eu já vi estes modelos em ação pessoalmente e, garanto, estão longe de serem ...

Quatro segundos

Rubens Barrichello (Glenn Dunbar/LAT )

Quatro segundos. Essa é quantidade numérica que marca, na pista, a diferença de um piloto duas vezes vice-campeão mundial de F1 para um jornalista braço-duro e sedentário como eu.

Nesta terça-feira, no Kartódromo Internacional da Granja Viana, em Cotia, foi realizada mais uma edição do Barrichello Kart Day, evento que reuniu jornalistas para a disputa de corridas sob os olhares do veterano piloto da Williams.

É claro que os karts utilizados, amadores e de pequena potência, nivelam por baixo o rendimento dos pilotos, já que o limite do equipamento também é menor. Mas foi a primeira vez que tive, na ...

Nigel Mansell: arrojado e tragicômico

Nigel Mansell desmaia em Dallas (Divulgação)

Cara espirituoso, esse Nigel Mansell. Por conta das várias vezes em que abandonou corridas blasfemando ou chorando para as câmeras de TV, não seria surpresa se, em alguma reencarnação, tivesse sido uma vedete da Broadway ou um cantor de ópera.

Nesta segunda-feira, o “Leão” completa 58 anos de vida. E em vez de reconstruir o bem-sucedido e já conhecido retrospecto da vida do britânico–, o Blog da Redação relembra a (talvez) primeira cena bizarra do inglês na F1.

O cenário: o calorento GP dos Estados Unidos, circuito de Fair Park, no Texas State Fairground, em Dallas. Data: 8 de julho ...

Villeneuve, de campeão mundial a peregrino

Jacques Villeneuve chega a São Paulo (Duda Bairros)

Sob as costas, um sobrenome pesado e uma dúvida: desde Mario Andretti, em 1978, nenhum campeão da Cart – ou Indy, à época para os brasileiros – conquistara um título na F1. Em 1995, quando Jacques Villeneuve sentou no cockpit da Williams pela primeira vez para os usuais testes do fim de ano, esta era a questão. Seria o campeão “de lá” (a América e suas pistas ovais, terreno pouco explorado no automobilismo pelos europeus) uma boa aposta para a escuderia de Frank em 1996?

Nos primeiros anos, deu certo. Depois do título da Indy e da vitória nas 500 Milhas de ...

Button quebra a “sina do 200º GP”

David Coulthard no pódio com a capa do Superman em seu 200º GP (F1-photo.com)

A vitória de no GP da Hungria de 2011 tem para Jenson Button o sabor especial de ter sido conquistada na prova em que o britânico completava 200 GPs na F1. O inglês teve de enfrentar a Red Bull de Sebastian Vettel, o companheiro de McLaren, Lewis Hamilton, e as inconstâncias do clima magiar para vencer a 11ª corrida da carreira.

Mais do que isso, Button teve de se livrar da “sina do 200º GP”, visto que os dez pilotos que, antes dele, já haviam chegado a essa marca, não conseguiram comemorar as duas centenas de corridas disputadas com vitória ...

SPTuris: F-Truck ajuda hotelaria de São Paulo

Cristina Rosito em Interlagos (Orlei Silva)

Na semana passada, a SPTuris, empresa de capital misto que administra eventos e feiras de São Paulo, divulgou um estudo do “Observatório do Turismo de São Paulo” que aponta que a média de ocupação dos hotéis da cidade no semestre foi de 69,3%, crescimento de 4,61% em relação ao mesmo período de 2010.

Os motivos teriam sido alguns eventos importantes como shows internacionais, a São Paulo Fashion Week, a Parada LGBT. Entre eles, a SPTuris também lista a etapa da F-Truck.

Segundo a assessoria de imprensa da F-Truck, o público em Interlagos na corrida foi de 52 mil ...

Brincando de piloto em Budapeste

Circuito de Hungaroring, na Hungria (Bruno Ferreira/Tazio)

As quartas-feiras antes dos GPs de F1 podem ser interessantes para quem tem a oportunidade de estar próximo aos circuitos. Não há a necessidade de apresentar credencial para entrar no autódromo, de modo que, com um pouco de paciência e vontade, é possível andar pelos boxes e conhecer um pouco dos bastidores da categoria.

E visitas assim podem render experiências inusitadas. Fui ao circuito de Budapeste para aprender o caminho até o autódromo, e, de quebra, fazer algumas imagens dos trabalhos na pista na preparação para as primeiras atividades do fim de semana.

Tendo em vista como o mundo da ...

Nova geração dos V8 completa 100 GPs

Motor Renault: FIA ratificou introdução dos motores V6 a partir de 2014 (Renault)

O GP da Hungria parece mesmo ser o marco dos números redondos na temporada 2011 da F1. Jenson Button vai se tornar o 11º piloto a entrar na casa das 200 corridas disputadas na categoria. Já Nico Rosberg será o 59º a romper a barreira dos 100 GPs.

Mas há outro item que também se torna centenário em número de participações na F1: o motor V8 2,4 litros (obviamente, são os motores da nova geração, sem contar os antigos V8 utilizados até metade dos anos 90.

Implantada em 2006 pela FIA, em substituição aos V10 que imperavam até então ...

Damon Hill e o GP da Hungria

Damon Hill celebra sua 1ª vitória na F1, em Hungaroring

Dando continuidade à série iniciada na semana passada, o Blog da Redação aponta um piloto que se identifica com o GP da Hungria, a próxima etapa da F1. A escolha desta semana provavelmente irá surpreender muitos que esperavam mais um “medalhão”.

Se é campeão mundial e o 11º maior vencedor da história da F1, Damon Hill também é um dos pilotos mais contestados e subestimados da categoria. No entanto, quando se trata de GP da Hungria e de Hungaroring, certamente o britânico é um dos pilotos que conseguiram assimilar da melhor forma os segredos do travado circuito magiar. (Aliás, Hungaroring ...

A ascensão e a queda do velho Ring

O traçado do velho Nürburgring (Divulgação)

“Nada me deu mais satisfação do que vencer em Nurburgring, e ainda assim, sempre estava com medo. Quando saía de casa para disputar o GP da Alemanha, parava no fim da garagem e dava um longo olhar para trás. Nunca estava certo de que poderia voltar.”

A frase do tricampeão Jackie Stewart resume o que era o antigo Nürburgring em sua encarnação mais famosa, o Nordschleife, com seus 22 gloriosos quilômetros de pista. Um local que sediou as maiores vitórias de Tazio Nuvolari, pela Alfa Romeo, em 1935; de Juan Manuel Fangio, pela Maserati, em 1957; e do próprio Stewart ...

O último brilho de Juan Manuel Fangio

Juan Manuel Fangio, durante o GP da Alemanha de 1957 (F1-photo.com)

Às vésperas do GP da Alemanha em Nürburgring, muito se tem comentado a respeito da tradição que envolve o local da próxima etapa da F1. De 1951 a 1976, Nürburgring foi a pista que sediou a etapa alemã da categoria, com exceção de 55 e 60, quando não houve corrida oficial, e 59 e 70, quando a prova foi realizada em Avus e Hockenheim.

Naquela época, os pilotos corriam no estreito, desafiador e perigosíssimo traçado de 22,8 km de Nordschleife e Juan Manuel Fangio conhecia como ninguém os segredos do “Inferno Verde”.

Por isso, o Blog da Redação relembra ...

Morre Sid Mosca, gênio dos capacetes

Sid Mosca morreu vítima de câncer no meio de julho (Duda Bairros)

Gênio responsável pela customização dos capacetes de Ayrton Senna e Emerson Fittipaldi, entre muitos outros, o designer e artista gráfico paulistano Sid Mosca morreu na madrugada desta quarta-feira em São Paulo (SP), aos 74 anos, vítima de câncer.

Natural de Jaú, Cloacyr Sidney Mosca começou no automobilismo aos 14 anos ao ingressar na Auto Mecânica Santo Amaro, em São Paulo, e se especializar em funilaria e pintura. Nesta época, dividia a carreira de designer com a de piloto, correndo em veículos de turismo na Divisão 3 e depois na Fórmula Volks.

Nos anos 1970, passou a se dedicar somente à ...

A última vitória de Fittipaldi na F1

Emerson Fittipaldi dá autógrafos em Indianápolis (Beto Issa)

Uma das provas mais esquisitas dos anos 70 na F1 foi o GP da Inglaterra de 1975 (há exatamente 36 anos), palco da última vitória de Emerson Fittipaldi na categoria.

O brasileiro conquistou seu segundo triunfo (o outro havia sido no Brasil) em uma temporada dominada pela Ferrari 312T de Niki Lauda que, com um seguro motor V12 e caixa de marchas transversal (incomum para a época), assegurou o título de pilotos com uma prova de antecipação. Naquele GP, Emerson subiria ao pódio ao lado de um brasileiro promissor, José Carlos Pace, e terminaria o campeonato em segundo lugar, a ...

Nelson Piquet e o GP da Alemanha

Nelson Piquet no pódio do GP da Alemanha de 1986 (F1-photo.com)

Para a segunda metade da temporada da F1, o Blog da Redação inicia uma série que pretende relembrar, sempre na segunda-feira anterior a cada GP, um piloto que tenha bom retrospecto no país-sede da próxima etapa. Como há países cuja prova foi realizada em diversos circuitos diferentes (como no caso da Alemanha), os textos não se prenderão à pista. Também não nos ateremos a estatísticas, embora às vezes elas possam predominar. A única regra é que seja um piloto (em atividade ou já parado) que tenha tantas boas (ou más) histórias para levar daquele país quanto a memória do redator ...

O injustiçado Hulkenberg

Nico Hulkenberg, reserva da Force India (Divulgação/Sutton Images)

A evolução apresentada por Pastor Maldonado nas últimas etapas provocou elogios por parte dos diretores da equipe Williams. Apesar de ainda não ter pontuado neste ano, o venezuelano tem mostrado bom rendimento, especialmente nos treinos classificatórios, indo ao Q3 em três oportunidades e superando seu companheiro de equipe, Rubens Barrichello, no placar dos grids por 5 a 4.

Adam Parr, presidente da equipe inglesa, mostrou confiar no potencial de Maldonado e acenou para a possibilidade de renovar com o piloto para o próximo ano. “Dá para ver sua velocidade. Ele é um novato e a lição número um dos meus ...

O cérebro que anda sobre rodas, 25 anos depois

Frank Williams e os antigos carros da Williams (Andrew Ferraro/LAT Photographic)

A temporada de 1986 foi o apogeu da era dos motores turbo na F1. Ninguém melhor do que o simpático Gerhard Berger, à época um dos caras mais populares do paddock, para descrever como se comportavam esses compressores tão amados pelos nostálgicos: “Eram como foguetes. E para lidar com eles, você precisava ser um homem”, afirmou o austríaco, piloto da Benetton naquela ocasião.

A disputa do título se tornou célebre, todos sabemos, com Nigel Mansell, Alain Prost e Nelson Piquet no páreo final. É famosa a história também de como o filme termina no GP da Austrália. O pneu de ...

Aguardando o resultado da reunião entre JL e Brambilla

Carro de Tuka Rocha pega fogo em Jacarepaguá (Miguel Costa Jr./RF1)

O comissário designado pela CBA para acompanhar a perícia no carro de Tuka Rocha, Jean Brambilla, falou há pouco com o Tazio e nos informou que o parecer oficial sobre o que ocasionou o incêndio no veículo da equipe BMC-Vogel, durante as primeiras voltas da etapa de Jacarepaguá da Stock Car, só deve ficar pronto no fim desta semana.

A perícia foi anunciada pela própria equipe de Tuka Rocha e pela empresa JL, responsável pela fabricação dos chassis da Stock.

Na tarde de hoje, estava agendada uma reunião entre Brambilla e representantes da JL. "Vamos nos reunir para analisar os ...

F1, Indy e a questão: punir demais ou de menos?

Acidente entre Danica Patrick, James Jake e Alex Tagliani no GP de Toronto (Divulgação/IndyCar)

Entre os fãs de F1, muito se reclama do rigor exacerbado que os comissários e diretores de prova dispensam ao analisar lances de erros e acidentes. No GP da Grã-Bretanha, por exemplo, aplicaram um "stop and go" a Michael Schumacher, por ter batido em Kamui Kobayashi - o heptacampeão reclamou que a punição teria sido exagerada, apesar de reconhecer o erro -, outro ao próprio Kobayashi, por ter voltado de seu pitstop quando Pastor Maldonado passava pela pista de rolagem dos boxes, provocando um toque entre os dois, além de uma multa de quase R$ 45 mil à Sauber pelo lance e ...

Contra Liuzzi, Vettel foi melhor que Ricciardo

Australiano Daniel Ricciardo, da Hispania (Divulgação)

O GP da Inglaterra, disputado no último domingo, em Silverstone, marcou a estreia de um jovem promissor na categoria. Aproveitando supostos problemas financeiros que ameaçaram a vaga de Narain Karthikeyan, Daniel Ricciardo se juntou à equipe Hispania buscando se adaptar à F1 em ritmo de corrida.

Mais do que poder colocar o australiano em uma equipe onde não há pressão por resultados, a intenção da Red Bull, que gerencia a carreira do piloto, é avaliar seu desempenho utilizando um parâmetro que é conhecido de longa data pela marca. Vitantonio Liuzzi, novo colega de Ricciardo, foi por muitos anos piloto protegido ...

FIA se perde em meio à polêmica do difusor soprado

Jean Todt

A FIA está mostrando dificuldade em interpretar, definir e bancar o seu regulamento frente à pressão feita por algumas equipes importantes.

Em junho, a entidade apontou uma nova interpretação das regras para basear a proibição do difusor soprado.

Ela decidiu que no GP da Europa, em Valência, os times não poderiam mais mexer no mapeamento dos motores entre a classificação e a corrida. Também ficou definido que a partir do GP da Inglaterra ficaria proibido que o motor continuasse expelindo gases quentes no difusor traseiro, mesmo quando o piloto não está acelerando, o que aumenta a eficiência aerodinâmica da peça ...

Pilotos terão mais trabalho com novidade no difusor

Escapamento rebaixado do modelo RB6

O espectador deve ver os pilotos sendo obrigados a fazerem mais correções e cometendo mais erros nas freadas durante a prova de Silverstone deste final de semana.

Isso deve ser uma das principais consequências da mudança da regra que bane, a partir do GP da Inglaterra, o uso do difusor assoprado quando o piloto não está acelerando.

Até a última prova, as equipes estavam usando um mapeamento de motor que fazia com que, mesmo quando o piloto não estava apertando o pedal do acelerador, o motor continuasse a queimar gasolina e o sistema de escape expelisse ar quente no difusor ...

Caso de Ken Block não é tão raro na F1

Ken Block, da Ford (Jorge Sá)

A Pirelli ainda não desistiu de dar a Ken Block seu teste com um carro de F1 que seria realizado em agosto, no circuito de Monza, na Itália.

Com 1,82 metro de altura, o piloto de rali norte-americano não coube no carro da Toyota de 2009, que é o modelo utilizado pela marca italiana para desenvolver os compostos que são utilizados neste ano.

O problema da questão estaria nas pernas de Block, que seriam longas demais para entrar no cockpit do carro japonês. Até porque o norte-americano não é muito mais alto que Pedro de la Rosa, que, com ...

Stock Car no Complexo do Alemão

Xandinho mostra carro da Stock para crianças no Complexo do Alemão (Miguel Costa Jr./MF2)

Xandidnho Negrão e Marcos Gomes, da equipe Full Time, visitaram o Complexo do Alemão, zona formada por 13 favelas, no Rio de Janeiro, que recebe a etapa da categoria deste final se semana.

Os pilotos subiram o Morro do Adeus e levaram um carro do time. Gomes chegou acionar o motor em meio as crianças curiosas pela novidade. “É muito legal ver nos olhos dessas crianças o sonho do esporte", afirmou.

A presidente da Associação dos Moradores do Morro do Alemão, Nilceia Rocha, recepcionou a dupla e destacou a que a comunidade está aberta para receber este tipo de evento ...

Carro de corrida desafia bloqueio a Gaza

Estudantes de Gaza superam bloqueio econômico e constroem carro de corrida (BBC)

Onze alunos de uma escola na Faixa de Gaza participarão de competição para estudantes de Engenharia na Inglaterra com carro de fabricação própria. Com peças produzidas no País e propulsor de 500 cilindradas de uma moto Honda, os estudantes construíram seu carro, desafiando o cruel bloqueio econômico imposto por Israel em 2006.

A população em Gaza, formada em sua maioria por refugiados palestinos, sofre com a política israelense, que, entre outras coisas, impede a entrada de materiais de construção. Israel alega que a ação faz com que o Hamas, partido no poder em Gaza, não tenha materiais disponíveis para fins ...

As cores do carro de Castroneves

Hélio Castroneves em Long Beach (IndyCar)

Em seis corridas em 2011, o carro de Hélio Castroneves já teve quatro pinturas diferentes, resultado de uma estratégia de marketing da equipe Penske.

Ele abriu a temporada, em São Petersburgo, correndo com o preto e branco da empresa do setor de tecnologia da comunicação GuidePoint, principal patrocinadora do time. Em Barber, Long Beach e no Texas, o brasileiro estava de azul e branco, cores da seguradora AAA.

Na etapa em São Paulo, Castroneves estava com o vermelho e branco do Grupo Petrópolis e de suas marcas Itaipava (cerveja) e TNT (energéticos) enquanto que em Indianápolis, seu carro foi pintado ...

Caso Red Bull x CBA e Vicar

Cacá Bueno (José Mário Dias/Vicar)

Mais uma vez a Stock Car vive uma polêmica em torno de alguma penalização.

A equipe Red Bull reclama da punição imposta aos seus pilotos na etapa de Campo Grande. Os dois teriam passado no pit lane acima da velocidade permitida e, em nota oficial, “no último ano e meio, a Stock Car tem sido também sinônimo de amadorismo e despreparo no campo desportivo".

As velocidades de 137km/h de Cacá Bueno e 74km/h de Daniel Serra foram muito acima dos 50 km/h, e o time alega que teriam sido notadas a olho nu com facilidade quando os ...

Profissionais do automobilismo

BMW M3 de Augusto Farfus em Le Mans (ACO/Divulgação)

A carreira de piloto de corridas é muito mais difícil do que muitos imaginam.

Faz parte do imaginário do grande público que, assim como jogadores de futebol, pilotos só participam de grandes eventos de patrocinadores, ganham muito dinheiro e que a cada sete ou 15 dias pilotam carros maravilhosos pelo mundo.

Bem, pode até ser o caso de alguns, mas esta não é a realidade da maioria esmagadora. E mesmo aqueles que chegaram ao topo, tiveram que pagar os seus pecados.

Sair do Brasil, enfrentar pilotos europeus e americanos em seu próprio território, sem, na maioria das vezes, ter apoio ...

Instituto Ingo Hoffmann faz festa junina beneficente

Festa Junina do Instituto Ingo Hoffmann (Divulgação)

Será realizada, neste sábado, em Campinas, mais uma edição da festa junina organizada pelo Instituto Ingo Hoffmann, conduzida pelo ex-piloto 12 vezes campeão da Stock Car.

O objetivo do evento é contribuir com a Casa da Criança e da Família, que é fruto de uma parceria com o Centro Infantil Boldrini e cuida de crianças em tratamento de câncer.

A festa visa arrecadar fundos para manter o projeto ativo e proporcionar um dia de entretenimento para as crianças. As atrações ficam por conta da dupla sertaneja Madureira e Serrano, e do cantor de rock Hamilton.

O convite custa R$ 10 ...

Fernandes mostra intenção de comprar time inglês

Tony Fernandes

O milionário Tony Fernandes parece estar disposto a expandir ainda mais sua área de atuação nos negócios.

Nesta quarta-feira, o malaio anunciou em sua conta no Twitter que fez uma oferta para adquirir as ações do time de futebol inglês West Ham United.

"Para todos os torcedores do West Ham, uma oferta foi feita para os proprietários atuais do time. Vamos ver se eles aceitam", escreveu.

"Não haverá mais comentários sobre isso, apenas estou informando os torcedores. Agora temos que respeitar o processo. Se algo acontecer, aconteceu. Se tudo ficar tranqüilo, ficou tranqüilo."

O empresário esteve próximo de adquirir as ...

A Nascar e os times do acostamento

Casey Mears, um dos pilotos da Nascar a dar poucas voltas na pista (Divulgação)

Em todas as categorias do automobilismo, há pilotos e equipes fracos que já se dão por satisfeitos se conseguirem alinhar para uma prova. Participar da corrida é o objetivo, mas completá-la não é uma má ideia e fazer pontos é um sonho. Pois, na Nascar, isso já é um luxo inatingível. Alguns carros entram apenas para treinar, dar algumas voltas e... parar. Só pelo fato de fazer parte da corrida já garante uma premiação mínima, o suficiente para sustentar a operação.

Os chamados “S&P Teams” (start-and-park teams) declaradamente não pretendem completar uma prova, nem sequer chegam à primeira rodada ...

Button: homenagem ao Japão e diamantes

O inglês Jenson Button da McLaren usará um novo capacete nos treinos de sábado e na corrida de domingo em Mônaco.

Como apoio às vítimas do tsunami que atingiu o Japão em março, o piloto de 31 anos estreará um capacete com desenho do tradicional sol nascente vermelho em fundo branco junto ao seu nome em caracteres japoneses contornados por diamantes.

Diamantes? Isso mesmo. A iniciativa não é nova na equipe McLaren, ela vem acontecendo durante o GP de Mônaco nos últimos anos. As pedras são cortesia de um dos patrocinadores do time de Woking, a empresa suíça de diamantes ...

Entrevistando um mito

A criação do especial do centenário de Indianápolis começou na semana da etapa de São Paulo da Indy quando eu e Bruno Ferreira resolvemos entrevistar o maior vencedor da história da prova, AJ Foyt.

Ambos já tínhamos passado pela experiência de uma pré-temporada da F1, o que significa um mês mergulhado em uma cobertura difícil, com acesso bastante restrito aos pilotos, e quase nenhum aos dirigentes.

Mesmo já com a percepção do mundo muito mais aberto da Indy, fomos à garagem da equipe Foyt com uma expectativa baixa de tentar falar com nosso personagem, com a esperança de talvez marcar ...

GP de Mônaco: Badalação, homenagens e propagandas

Fernando Alonso está usando uma pintura diferente em seu capacete para o GP de Mônaco de F1, que acontece neste fim de semana.

Em campanha para a “Fundação Fernando Alonso”, que visa à conscientização de crianças com a segurança nas estradas, o espanhol trocou o azul e o amarelo de seu capacete pelo dourado e branco. A peça será novamente utilizada em Cingapura, em setembro, e será leiloada após o término da temporada, com os lucros destinados à fundação.

Kimi Raikkonen

A atitude de Alonso comprova a tendência de equipes e pilotos, que vêem no badalado evento no principado uma ...

Barrichello mostra nova pintura de capacete

Nova pintura do capacete de Rubens Barrichello para Mônaco (Arquivo pessoal)

Nesta quarta-feira, o piloto da Williams Rubens Barrichello, divulgou em seu Twitter a foto da nova pintura de capacete que ele usará no GP de Mônaco.

Segundo Rubinho, que fez 39 anos na última segunda, o criador do novo desenho é Dudu, um de seus filhos. O piloto publicou o seguinte tweet em seu perfil:

"Pintura nova pra corrida de Monaco. Ideia do meu filho #Dudu.ficou o máximo."

Em 2009, no GP da Itália de F1, o piloto também usou um capacete desenhado pelos filhos.

Além das cores já tradicionais (principalmente o laranja) e dos logos dos patrocinadores, Rubinho ...

Maldonado em Monte-Carlo: vitórias e penalização

Pastor Maldonado corre o GP da Espanha (Glenn Dunbar/LAT)

Dias antes de disputar seu primeiro GP de Mônaco, Pastor Maldonado declarou que o circuito monegasco é o seu preferido na F1.

O venezuelano, que ainda não pontuou na temporada, acumula três vitórias no principado, sendo uma na Renault World Series e duas na GP2. "Para mim, o circuito tem uma atmosfera mágica e correr lá de F1 sempre foi um sonho para mim. Adoraria marcar meus primeiros pontos do ano lá", revelou.

Mas foi no tradicional circuito de rua que Maldonado enfrentou um dos momentos mais difíceis de sua carreira. Em 2005, aos 20 anos de idade, o então ...

Macacões da McLaren são resultado de promoção

Lewis Hamilton veste macacão da McLaren em homenagem a Espanha (McLaren)

Em cada fim de semana de GP, vem chamando a atenção a cor e o design dos macacões usados por Jenson Button e Lewis Hamilton nos treinos classificatórios.

A explicação é comercial: a McLaren, junto de sua parceira de longa data, a Hugo Boss, iniciou uma promoção para que os fãs possam desenhar os uniformes utilizados pelos pilotos britânicos até o final da temporada.

Um modelo diferente será selecionado para cada treino classificatório das corridas restantes, desenhado por um torcedor local de onde o GP será realizado. O desenho que for apontado como o melhor entre todos os utilizados no ...

Sutil muda de capacete para corrida de Barcelona

Capacete utilizado por Sutil em Barcelona (Divulgação/Sutton Images)

Adrian Sutil apresentou uma pintura diferente em seu capacete para o GP da Espanha, que acontece neste fim de semana, no circuito de Barcelona.

O novo casco do piloto alemão conta com cores mais suaves, tendo a adoção do laranja (uma das cores da Force India, sua equipe), no topo. Além disso, Sutil alterou o desenho da peça.

A antiga pintura, que foi utilizada entre meados de 2008 e as primeiras provas de 2011, contava com prateado, dourado e vinho.

Clique nas miniaturas e compare as pinturas dos capacetes.

A experiência de pilotar um carro do Trofeo Linea

Volante do carro do Trofeo Linea, em test-drive em Interlagos (Carsten Horst/MF2)

O Tazio me responsabilizou por representar o site em um test-drive do modelo do Trofeo Linea, em Interlagos, em um evento da Fiat durante a semana anterior à abertura da temporada do Racing Festival.

Minha experiência com carros de corrida nunca tinha passado de torneios amadores de kart, por isso, a ideia de pilotar um carro de corridas no circuito, mesmo que por apenas uma volta, me deixou bastante animado.

Na chegada à pista, Ricardo Dilser, assessor técnico da Fiat, fez uma pequena explanação sobre o campeonato, o carro e as dificuldades que poderíamos ter ao pilotá-lo.

Dois carros da ...